Clubmaxima.ru

Привет форумчане, ну вот я и присоединяюсь к Вам...давно хотел взять максиму и вчера наконец ее купил. До этого ездил на тазах, поэтому сравнивать бесполезно ))) Хотя за жизнь ездил много на чем от оки до порша 911 (катался за рулем), однако максима за свои деньги однозначно лучшее предложение.Комплектация 2 литра механика максимальная комплектация )) Отдал перекупам свою 2113 2008 г за 150, добил сверху сотку и забрал ниссана. В ПТС 3 хозяина первая с 98 года и до 2008 женщина, затем полгода мужчина и после снова 4 года женщина....Состояние ДВС,ходовки и коробки соответствует пробегу (143 тысячи) сначала не верил, однако по состоянию салона и технички закрадываются сомнения, что это правда )) Кузов не бит не крашен....однако состояние его на 3+ ((( Ну да ладно расживусь, тысяч 30 и он как новый. Теперь несколько вопросиков завсегдатаям
1.Как узнать когда менять цепь и сколько это по деньгам
2. Какие свечи лучше ставить и как часто рекомендуете менять
3.Всю жизнь доверяю маслу ЗИК (и не надо мне ля ля) у меня на всех авто расход с ним нулевой и компрессия как по паспорту !! Так вот думаю приучить его к синтетике зиковской 5в40, думаете нормалек ?
4. Из электроники беда только с блоком климата....холодит только на 18 градусах и переключается али как....так вот вопросик, может кто продает из Вас этот блок, и сложно ли его поменять ? за одно нужна левая туманка. может есть у кого ?
5.Бррр всю жизнь ездил на тазах и вопрос детский и глупый, но я тупо не знаю сколько должно быть антифриза в расширительном бачке ))) убивайте и смейтесь но не знаю, подскажите ? ибо ТАЗ это совсем другая машина там я сам все делал ))

В общем пока все ))) извеняйте заранее что так много вопросов и причем дурацких))) Блин машина класс, кайф не реальный...теперь фиг на что другое пересяду, есл только на 33 кузов или теану))) Кстати расход удивил приятно, вчера ездил по городу (наездил 80 км) расход без пробок в спокойном режиме у меня был 10.2....Ну само собой по пробкам расход другой, но понял одно, что в 13.5 литров на сотню на максиме уложиться не вопрос, 13 у меня и то 12 жрала и нифига не ехала!

поздравляю по первым трём пунктам не скажу(пусть владельцы 32 скажут) а по 5 на бачке как у всех машин есть метки min-max приглядись увидешь,удачного владения

Поздравляю!
По поводу вопросов, пользуйся поиском, тут все сильно подробно размусоливалось. Если вкратце то:
1 - цепь менять по звуку, как стрекотать начнет, по деньгам по разному.
2 - свечи, я за оригинал. И после покупки авто все таки их поменять надо.
3 - нравится ЗИК. пользуй. Там посмотришь пойдет оно в макса или нет.
4. По запчастям в форуме есть барахолка да и сцыл на разборки полно.


Да и вот оглавление так сказать, пошукай темы
viewtopic.php?f=9&t=21203

wellcome!
не сыпь вопросы в 1 тему, для каждого уже есть своя - ничто не ново под луной

1. не шумит, не меняй никогда
2. в тему про свечи - на вкус и цвет...
3. ради бога, лишь бы не паленое... важнее состояние движка и на чем он ездил раньше
4. не меняй блок - это скорее всего не работает датчик. сделай самодиагностику климата. туманка ДЕПО 1000 р в сборе.
5. там риски есть. минимум до минимума, если треть бачка есть - не парься сразу выяснять до миллиметра...
ЗЫ1 - неправда твой пробег...
ЗЫ2 - прежде чем начнешь ковырятся с мотором - выясни реальный угар масла.

Спасибо ребята большое! По техничке машинка в ОТС, так что пока в цепь не полезу...Я так понимаю там за место ремня ГРМ цепь стоит ? и можно не париться что порвет ремень и загнет клапана? Зик все таки залью и посмотрю ))) А что за датчик климата можно поподробнее ?

подробнее скачивай руководство по ремонту и смотри как делать самодиагностику. если при установке -18 - холодит хорошо, значит нет данных от датчика температуры в салоне (при установке -18 климат работает как кондей - холодит по максимуму и не отслеживает датчик.) насчет "переключается абы как" - может правильно он все делает - он же сам решает чего ему делать. самодиагностика покажет. ищи тему про климат - там все расписано.

Поздравляю))))) Думаю не разочаруетесь)))) Да и о деньгам максима не сильно просит))

Принимай и мои поздравления, уверен не разочаруешься! Проблемы решай по мере поступления, не мешай машине работать.

По свечам: Если европейка, я бы поставил платиновые как рекомендовано. В оригинале НЖК идут.
Есть мнение, что с платиновыми свечами катушки долше живут, ибо работают в правильном режиме.
Интересный вопрос появился: а на Европейках и арабках разные катушки зажигания?

одинаковые. применение платины на европейках связано с меньшим коэффициентом пропусков на ней, что снижает перегрев катализатора и продлевает ему жизнь. а вот катушкам все равно - просто обычные свечи имеют меньший срок службы - зазор на них уходит в большую сторону быстрее , и если вовремя не поменять.... а исправные "обычные" свечи катушкам не опасны.

Пусть так) Но спортивление на котрое замыкается высоковольтный контур у этих свечей всетаки чутка разное получается из-за разного зазора, а значит разной длины дуги, а значит разным ее сопротивлением. Т.е. можно допустить, что на платине дуга длиннее и имеет большее сопротивление.
На Ауди клубе читал, что катушки на их машинах летят при применении "обычных" свечей, вот и подумал что у нас такое тоже может быть - гипотеза, впринципе))

Ну вобщем первая беда у меня....температура антифриза идет в красную зону!!! Заехал на сто открыли радиатор а там почти что нет ОЖ...ну да ладно купил антифриз залили поменяли его, погнали воздушные пробки.Прогрели мотор вентиль включился, потом выключился вроде как на СТО все в норме было. Поехал домой опять поползла температура!!! что может это быть, пробка радиатора или еще что....я в панике!

так антифриз то на месте или ушел? если ушел - ищи куда. если не видно явно - то может быть помпа - течет спереди по стыку с цепной крышкой примерно... если не ушел и греемся - смотри конденсер и радиатор. и между ними. - может все забито. если в выхлопной трубе антифриза нет - не вижу оснований для паники

Егор_Екб писал(а):Пусть так) Но спортивление на котрое замыкается высоковольтный контур у этих свечей всетаки чутка разное получается из-за разного зазора, а значит разной длины дуги, а значит разным ее сопротивлением. Т.е. можно допустить, что на платине дуга длиннее и имеет большее сопротивление.
На Ауди клубе читал, что катушки на их машинах летят при применении "обычных" свечей, вот и подумал что у нас такое тоже может быть - гипотеза, впринципе))

какая то доля истины тут есть, хотя скорее катушка чувствительна к максимальному напряжению - поэтому для нее важно сопротивление пробою, а у каких свечей оно выше - вопрос... надо смотреть характеристики, если уж очень хочется разобраться... а когда дуга установилась - там другие законы, там такая маленькая разница в зазорах особо не влият...

Спасибо Allert!! очень помог, и вправду съездил на мойку отбил радиаторы с химией так мойщики говорят что там пол ведра грязи было, это даже я внешне увидел)) Теперь стрелка температуры как вкопаная чуть ниже середины и ни ни ))) Ну а вентиль как жужжал так и жужжит каждые 2 минуты....ну эт наверное потому что даже вечером у нас +23, днем +28 было. Теперь вот смутил меня щуп с маслом...суховатый щукин он сын. Хотя лампа давления масла не горит и не мигает...Ну да ладно поменяю масло километров через 150, сделаю развал,заменю шаровую,куплю туманку и буду копить денежку на облив кузова.