Clubmaxima.ru

у меня такая проблемма недавно ко мне в сервис пригнали максима 89 года... с проблеммой после капиталки движки не заводился...причину нашел грм был выставлен не по меткам...теперь после того как заводится форсунки льют топливо с глушителя аж ручьем текет...и димит густым дымом...не как не могу разобраться в чем же всетаки проблемма... датчик маф проверил вроде рабочий.... заранне спасибо)

кольца уплотнительные топливных форсунок смотри...как правило когда с/у форсунок сделал со старыми кольцами результат один будет..оч похож на описанную ситуацию...бывает и хуже до гидроудара доходит...

окей щас поробую новые поставить...

валёк писал(а):...проб лемма недавно ко мне в сервис пригнали максима 89 года...

двигатель NISSAN VG20E Цедрик, Блюберд, LEOPARD - на макса такие не ставили, правда суть не в этом, давление в рейке проверь, форсунки просто не держат, их так же стоит проверить, тестером

а как их проверить? форсунки вроде рабочие...всю топливную систему новую поставил...только вот форсунки с 1jz поставил-это может быть причиной?

валёк писал(а):а как их проверить? форсунки вроде рабочие...

1. проверить сопротивление
2 манометр подключить через тройник
похоже просто форсунки не закрываются в этом случае давление сразу падает в рейке, смотри масло в него может попасть много бензина
Очень-Очень ХЕЛП!!!Перелив бенза!
Давление в топливной магистрали
Бензонасос

точно когда менял масло оно явно было очень жидким как будто вперемешку с бензином..

валёк писал(а):.. как будто вперемешку с бензином..

понюхай, бензин почувствуешь, выйди на улицу со щупом и спичку поднеси , а вообще по запаху ориентируйся, чем бензин в масле грозит, сам знаешь

да точно даже поменяное масло с бензином...но форсы не могут быть неисправные-новые ставил так же как и насос..

валёк писал(а):...но форсы не могут быть неисправные-новые ставил так же как и насос..

бензин в масло может попасть:
1 если форсунки не закрываются, льют, причина в самих форсунках, или управляющем сигнале на них
2 после серии неудачных запусков

после замены уплотнительных колец на форсах-заводится с пол оборота слушается газа...но все так же дымит и переливает...и не работает 3 цилиндра слева... почему? что еще посоветуете?

валёк писал(а):форсунки с 1jz поставил

Это трёхлитровик тойотовский? И даже если не трёхлитровик, один фиг весь трабл в форсах. Я не знаю, какая производительность форсунок у ВэГэ20, но у наших ВэГэ30 - 170 кубов в минуту. А судя, что ещё и движок у тебя меньше на литр, то и форсы могут быть с более низкой, чем 170 производительностью. И какая производительность форс родных у тебя и форс с ДжейЗэта? Нельзя тупо поменять форсы из-за того, что размер подошёл. Важна производительность, т.к. она зашита в проге мозгов. Топливные карты сами по себе не перешьются из-за бездумных замен форсунок.