Clubmaxima.ru

всем привет
такая проблема:
свистел ремень на холодную
механик сказал , что надо менять натяжной подшипник и ремень генератора
теперь он говорит, что муфта компрессора разбила посадочное место в компрессоре и надо менять компрессор кондиционера.
можно ли ставить бу компрессор или лучше оригинал новый.
вопрос из серии цена-качество..
посоветуйте

новый знаешь цену? контрактный конечно... впрочем, есть и еще путь - нормальные сервисы по кондеям давно предлагают услугу - проточка, установка втулки. или наварка на вал. без гарантии, но работает нормально...

allert писал(а):новый знаешь цену? контрактный конечно... впрочем, есть и еще путь - нормальные сервисы по кондеям давно предлагают услугу - проточка, установка втулки. или наварка на вал. без гарантии, но работает нормально...

т.е даже если это замена муфты, то можно починить?
а где чинят качественно? и во сколько встанет?

можно даже неисправный найти и собрать из 2х 1, передняя крышка меняется и все, если конечно твой в рабочем состоянии. Новый компрессор 70 стоит, муфта в сборе с магнитом 17т.р. чинят в России.

спасибо
завтра выясню, что там на самом деле сломалось.
временно подключат ремень генератора без кондея

Svetuslik писал(а): а где чинят качественно? и во сколько встанет?

профиль заполни, может ты из Мельбурна . я кондей давно обслуживаю на Колодезном в Москве. муфту при разбитом вале менять не надо, сколько сама операция - х.з., я поменял крышку в сборе от контрактного, он у меня просто был...

разбивает посадочное место только когда клинит подшипник

я из Москвы.
ещё не ясно, что там реально сломано.
завтра буду разбираться.
я не понимаю в этом ни фига( но попадать на бабки не охота

tundarunda писал(а):разбивает посадочное место только когда клинит подшипник

и что делать

tundarunda писал(а):разбивает посадочное место только когда клинит подшипник

нет. хотя физика процесса и не очень понятна, но нет. подшипники остаются целыми. если его заклинит - просто будет вращаться компрессор.

allert писал(а):

tundarunda писал(а):разбивает посадочное место только когда клинит подшипник

нет. хотя физика процесса и не очень понятна, но нет. подшипники остаются целыми. если его заклинит - просто будет вращаться компрессор.

чинить или менять?
компрессор или муфту?

муфта - это муфта. ее обмотка умеет сгорать, но если цела, то зачем ее менять? подшипник муфты чудесно заменяется отдельно - многие сами это делают. самое неприятное - это разбитый вал под подшипником. его или меняют в сборе с передней крышкой, или восстанавливают. что именно у тебя отказало - отсюда не видно, пусть на сервисе проведут дефектовку и озвучат цены и варианты ремонта. тогда и решай.

В 2009 я покупал б/у компрессор (оригинал, восстановленный, мастер, который делал ремонт, удивился, компрессор выглядел как новый) на Ebay.com. ЕМНИП, стоило это с доставкой 220$. Как вариант.

ремонт, замена все зависит от вариантов которые тебе попадутся контракт, б/у порядка 5 т.р. + работа + заправка, выйдет тебе эта халява до 10 т.р., найдешь металлолом, соберешь из двух компрессоров 1 сэкономишь пару тысяч р.

ясно