Clubmaxima.ru

парни (ну и некоторые девушки(девушка)) , вот такая беда приключилася, поехал я на работу и влетел на 60 в открытый люк, сломал диск, ну взорвалось колесо ест-но, отъехал как есть в сторону ну как отъехал отполз, полез за запаской поднял машину а колесо не поднимается в смысле не отпускается заклинило его там, кое как с горем и 3-х этажным матом впендюрил колесо, закрутил, ехать а х... вам, глохнет и все как будто тормоз держат колесо спокойно крутится, доталкал 2 квартала вниз (слава богу что вниз), закатили на подъемник и...., ничего все цело ничего не погнуло все работает в идеале, ни один рычаг не повело ничего крутнули колесо и аморт сработал колесо отдавило вниз, опустили машину сказали что все в порядке езжай ну проехал метров 150 , и ямка маленькая даж не ямка а впадина на асфальте и опять я ложусь почти брюхом от поддона до земли (асфальта) 5 см, думал доеду до гаража поставлю возьму инструмент пойду ковырять ага не доехал поймал камень поддон пробил, доталкал в гараж возле гаража вообще встал не могу с места сдвинуть и все, вопрос такой можно ль заварить поддон и чтож у меня с колесом я понимаю экстросексов нет но предположения выслушаю с удоволльствием...

Мы когда в ямы влетели погнуло шток аморта, верх колеса ушел во внутрь(((
Поддон, конечно, лучше махнуть

дык вот в том то и проблема, что я даже домкратом машину поднимаю колесо вверху и вниз сползать не собирается и не снимается никак есть вариант снять крыло и попробывать так но потом его ставить гемора.... блин((((

не повезло тебе мужик.сейчас дороги не только в Ярославле отвратительные.у самого загремело что то спереди.ну если не снимается колесо,крыло мешает так снимай и его.куле делать,снимай амморт и проверяй его

да вот только толку проверять, мне кажется новый покупать и ставить, итак понятно, внешне если не видно что погнуло значит амортизатор, отбойник проверь.
Пни по нему может отойдет, в сервисе тебе тоже повезло - подняли, кувалдой уе-ли, работает денег дай и езжай!, что как и куда?? просто так там нечему заклинивать, а представляешь на трассе на скорости встанешь пробив поддон и погнув ченибудь?

Поддон варить беспонт - не там же, так рядом ржа и всякая хрент пойдёт. Лучче махнуть.
Кроме аморта, пружина жива?

снял крыло, посмотел, снял колесо посмотрел, открутил опору, посмотрел них.я не пойму все работает, и аморт в оригинале и отжимает как положенно, и рычаги не погнутые чё зу уйня???? извините за много мата, но не могуя понять собрал назад стоит ровно поехал 200 метров все приехал опять..... поехал купил новую пружину и опору, поставил один хр.н просаживается и клинит внизу, аморт работает отлично, есть один вопрос "КАК"??? не верю я сам.... но машина опять ложится брюхом....

Возможно шток амортизатора воткнулся в нижний клапан и там клинит

Похоже. Для имитации сними сам амморт, утопи шток и хорошенько потряси всю конструкцию по-всякому. Можно и молоточком постучать - так сказать "кочки устроить". Должен бы клинануть. Больше нечему. Разве что у тебя шток должен был пробить опору на лонжероне и благополучно торчать в виде антенны из капота. ))))

Может все таки геометрия рычага "ушла" от сюда и перекос амортизатора. Отбойник стойки (буфер) не должен стойке давать доходить до нижнего упора.

Отбойник же на штоке стойки находится. Мало ли, пробил крышку стойки или внутренности у неё так хитро сломались.
Про геометрию рычага я тоже было подумал, но такую дуру (по массе), как стойка с диском, тормозным суппортом и колесом + часть полуоси весят килограмм 30. Рычаг в общем-то даже если и заклинит, то вся эта масса, помноженная на плечо приложения усилий, вполне себе должна вернуть всё обратно.

заменил амортизатор , не помогло, опять до первой ямы потом клинит его на подъемник или домкратом и все в порядок возвращается, а сам поднять машину не может я вот думаю, ну что еще можект быть опора ноая аморт новый пружина новая китайская но новая, кажисъ тока рычаг, так смотрел его все вроде ок даж не помят и не покоцан

тогда далее рычаг меняй...а что еще

Shader писал(а):Отбойник же на штоке стойки находится. Мало ли, пробил крышку стойки или внутренности у неё так хитро сломались.
Про геометрию рычага я тоже было подумал, но такую дуру (по массе), как стойка с диском, тормозным суппортом и колесом + часть полуоси весят килограмм 30. Рычаг в общем-то даже если и заклинит, то вся эта масса, помноженная на плечо приложения усилий, вполне себе должна вернуть всё обратно.

Как раз и не рычаг клинит а стойка при сжатии, от того что ее перекосило гнутым рычагом, долго стойка не проживет даже если клинить не будет. (предположение)

заменил рычаг.... иду проверять