Clubmaxima.ru

описываю как работает двигатель.

При старте, прогрет или нет, тяга почти отличная.
Езжу без длительных остановок, или вообще без остановок 30-40км, и вдруг наступает момент когда на педаль газа двигатель перестает реагировать, впечатление будто масса машины выросла в 10 раз.
Вылечивается эта неприятность элементарно, останавливаюсь на 5 минут не глуша двигатель, и после трогания просто фигею от ускорения на второй передаче, потом на третьей тяга обалденная.

Когда машина едет двигатель прогрет слабо, почти на минимуме, когда стоит греется до середины шкалы темп. ох. жид..

Но ведь при старте, особенно в мороз -25 (а бывало, если очень торопился, я вообще не прогревал) тоже тянет отлично. Очень ватным двигатель становится именно после продолжительного пробега.

С чем может быть связана проблема?

airaleais писал(а):описываю как работает двигатель.

Когда машина едет двигатель прогрет слабо, почти на минимуме, когда стоит греется до середины шкалы темп. ох. жид..

термостат кукукнулся.. замена

>"термостат кукукнулся.. замена"

это да, наверное. он похоже всегда по большому кругу гоняет. но при старте на холодную тянет впечатляюще, ватность приходит уже через большое времени после стабилизации температуры ох. жид.. Приходит кстати неожиданно, просто с светофора рас и... не еду. ход педали на сантиметров 6-8 в пол, а авто почти не реагирует, вяло разгоняется.

Например если закрыть кортонкой радиатор, проблема с ватностью может пройти? что-то мне подсказывает что нет.

может ли это быть проблемой мозгов?

airaleais писал(а):>"термостат кукукнулся.. замена"

это да, наверное. он похоже всегда по большому кругу гоняет. но при старте на холодную тянет впечатляюще

ну движок холодный, соответственно обороты повышены.. думаю, потому и тянет впечатляюще

а вообще надо подождать что гуру скажут.. у меня у самого по своей больше вопросов, чем ответов, 3 месяца уже мучаюсь

гуру скажут - на диагностику. причем не к "мастеру" который скажет гордо - ошибок нет, а чтобы проверить показания всех датчиков системы на разогретом двигателе при "ватном" симптоме... искать такую неисправность последовательно все меняя - не вариант. кстати - если араб - чегой-то стрелка то на половине шкалы стоит - должна ниже...
З.Ы а если хочешь чтобы навели на мысль тут, на форуме - описывай поточнее как все выглядит- а то был тут один бедолага - говорит после 140 не едет и баста... оказалось у него катушка начинала одна шить - но ведь ухом то слышно что мотор пятерить стал! - а на форуме - кто ж догадается то не глядя

airaleais писал(а):описываю как работает двигатель.

При старте, прогрет или нет, тяга почти отличная.
Езжу без длительных остановок, или вообще без остановок 30-40км, и вдруг наступает момент когда на педаль газа двигатель перестает реагировать, впечатление будто масса машины выросла в 10 раз.
Вылечивается эта неприятность элементарно, останавливаюсь на 5 минут не глуша двигатель, и после трогания просто фигею от ускорения на второй передаче, потом на третьей тяга обалденная.

Когда машина едет двигатель прогрет слабо, почти на минимуме, когда стоит греется до середины шкалы темп. ох. жид..

Но ведь при старте, особенно в мороз -25 (а бывало, если очень торопился, я вообще не прогревал) тоже тянет отлично. Очень ватным двигатель становится именно после продолжительного пробега.

С чем может быть связана проблема?

На твоем месте:
1. я сначала бы отключил лямбды и покатался без них, если проблема исчезнет-надо искать причину в системе впрыска по замкнутому контуру.
2. если не поможет, замерил бы давление топлива в момент "тупежа".
3. если и здесь порядок, то может это плавающая проблема с maf-ом.
В любом случае со сканером проблему поймать на много быстрее

Дело в том что надо проехать достаточно много. из сервиса что-ли катать кого-то с оборудованием?))

Ну а за советы спасибо, буду дальше изучать проблему. и кстати насчет "петерения", действительно, что-то подобное замечено на 600 оборотах на стоянке, иногда мягко приходят и уходят, очень слабые. также возможен подсос. Но это все помоему не объясняет, как словно по команде включается "ватность".

пятерение объясняет! по крайней мере его не должно быть однозначно! но вот то что ты говоришь "600 на стоянке" это ты скорее слышишь включение вентиляторов - оно дает всплеск нагрузки и стрелка чуть дергается на секунду... или именно пятерит?

Стрелка не двигается, обороты держит точно.

Пятерит - я так понимаю, вибрирует от проблем с зажиганием в одном из целиндров. вибрация плавно приходит и уходит, и вроде даже под звук двигателя.

У меня депрессия, и я сейчас вообще не думаю об этом. появилась другая проблема, вероятно с подвеской. так как это оффтоп создам другую тему.

был такой понт на бэхе 39, тапку в пол метров 400 ураган потом всё кобылы поскакали дальше а мы остались, сказать что было проблемой найти трабл значит ничег не сказать, 1. менял фильтр бензонасоса, фильтр топливный, 2. менял расходомер,свечи,провода, чистили форсы 3 замера компрессии, балансировка мощьности по цилиндрам, 3. прощупывали проводку так как комп показал какуюто там ошибку с датчика коробки х.з какую не помню вобщем развели руками, потом поехал на эстокаду, ну знаете такие барабаны машину загоняешь а они под ней крутятся а ты топишь, и заметили такую штуку как тока обороты 3-й передачи переходят в диапозон 3500 перестает подаватся давление топлива в нормальных кол-вах, причем если дать "кикдаун" набор начинает идти нормально но буквально секунд 5-7, в общем приговорили бензонасос, поменял а вот и нифига как было так и осталось, и все б так и было так и ездил бы я так если бы однажды не заморочился поставить буфер в багажник, (стоял там уже китайский брал с таким) полез и смотрю а проводка которая идет на бензоносос от нее запитан усилитель на буфер " с...ка" столько денег выкинул выдернул на х.ен эти сопли сходил за паяльником припоем 10 минут выейхал на трассу как дал жару все все прошло уроган... я к чему это все смотри бензонасос и при чем на прогретую он может тупить а на холодную отлично работать... вот...

Потрясающий рассказ!!)) спасибо, "повтыкаю" проводку и бензонасос.

Кроме плюса проверь и минусовые соединения. Они тоже много значат. Сталкивались с такой проблемой на ДЭУ Эсперо. Тоже периодически тупила, проверяли на ней всё что угодно. Но к слову сказать это и так надо было делать. А она всё тупит. То есть получается то же самое едет прекрасно, потом бах и не едем. При последней проверке случайно заметил, что при включении бензонасоса, при горящем свете в салоне свет становиться тускнее. Бросил дополнительную массу на бензонасос - всё встало на свои места. Водитель был доволен. К слову сказать - машина была служебная, пробег немеренный.

Стало теплей и машина больше не тупит. Едит отлично, при 0 градусов расход упал до 14-15 (счастлив)
При этом шины полуспущены, жуткое схождение и задний правый суппорт заклинило (езжу на ручнике=))
думаю как исправлю эти проблемы, расход упадет до 12-13 что ниже заводской нормы (14.1) +)
----------
ИЩУ задний правый плафон
Правую рулевую тягу
По салону всякие мелочи
г. Пермь