Clubmaxima.ru

Когда меняли колпачки, сделали раскоксовку цилиндров. Сейчас один цилиндр постукивает. Т.е. как мне объяснили, что после раскоксовки,когда все отложения "съелись", появился свободный ход у колец на поршне в том цилиндре, который плохо работал из-за свечей или еще из-за чего. У меня вопрос: РЕАЛЬНО ПОЛИЧИТЬ ОДИН ЦИЛИНДР?

сделали раскоксовку цилиндров. Сейчас один цилиндр постукивает

раскоксовался

РЕАЛЬНО ПОЛИЧИТЬ ОДИН ЦИЛИНДР?

да, заменив поршень, ну и кольца все.....
а после разбора мотора и проверки цилиндров обнаружатся эллипсы, и приговор:
КАПИТАЛКА!!!!!! с РАСТОЧКОЙ и тд и тп

Спасибо, Стас, успокоил.

Тоже насчет раскоксовки подумывал...
Стоит ли ее делать?
Масло мотор не берет, работает тьфу,тьфу...
А вдруг быстрее после раскоксовки побежит?
А тут такие траблы... Что посоветуете?

2 Maksim
Не мешай машине ездить. Если масло не ест , то и не трогай ничего
Вообще эта раскоксовка - что мёртвому припарка...

ПОСМОТРИ НА МОЙ ПРИМЕР И ВЫБРОСИ ЭТИ ЖУТКИЕ МЫСЛИ ИЗ ГОЛОВЫ!!!

Stasmaxima, По поводу одного цилиндра. Стас, реально то что ты говоришь про замену поршня и колец на одном цилиндре или ...

Я не Стас, но отвечу: поршень с "севшими" кольцами дерет зеркало цилиндра своей юбкой. Износ идет у обоих. Вот и меняют сразу поршень-кольца-вкладыш шатунный- палец - вкладыш коренной. Иначе старый поршень болтаться будет, или вкладыши провернет. Работа по одному цилиндру стоит почти столько же, сколько на 3-х, но дешевле, чем на всех 6-ти:)
Один фиг - если кольца сели, значит, мотор перегревался. Эллипсы везде, а не "реальные котлы" с хоном по кругу...

Я-б продавал скорее такой авто .