Clubmaxima.ru

двс периодически троит.Чек по пропускам зжигания в 4 цилиндре.Катушки местами меняли-ошибка по тому же горшку.После остановки и последующего запуска неисправность либо уходит,либо-вылазит.Других закономерностей не выявлено.Свечи менялись.
Что бы это могло быть,есть ли больные места у этих двиглов?
Заранее благодарю.

Катушки местами меняли-ошибка по тому же горшку

проводку звони к 4-му цилиндру...

Stasmaxima писал(а):

Катушки местами меняли-ошибка по тому же горшку

проводку звони к 4-му цилиндру...

Проводка в норме...[

olegded писал(а):Чек по пропускам зжигания в 4 цилиндре.

На цефире нет идентификации пропусков зажигания конкретно по цилиндрам...Есть общий код неисправности Р1320 (21) Ignition signal primary.Или речь идет о максиме?

Или речь идет о максиме?

Цефиро...я неисправности не видел...при мне она не вылазила...все со слов клиента...где то ему сканером тыкали...
еще говорит что двигло колбасить начинает...вообще не тянет...6 горшков,не должно быть большой разницы...

Как у Ентого аппарата проверить ТНВД в походных,так сказать,условиях?

двс периодически троит.Чек по пропускам зжигания в 4 цилиндре.

Как у Ентого аппарата проверить ТНВД в походных,так сказать,условиях?

Не совметимые так сказать вещи то
Ты определись дизель или бензус

Ты определись дизель или бензус

бензин...впрыск непосредственный...

SSSergey, я так понимаю это цефира ДД которая с ТНВД

а что тогда ты проверять хочешь?

а что тогда ты проверять хочешь?

Как, что, ТНВД!!! VQ25DD, на нём стоит ТНВД, как на тойоте D4 или митсубе GDI...

Danger777, Семён Семёныч.....а я то думал GDI однако дрянь....

В походных условиях проблематично. Возможно заедает клапан на форсунке. А мозгам по барабану - цепь форсунки цела, а горшок не работает - значит катушка ЛОГИКА однако... А вообще причин может быть довольно много. И такие неисправноси (то есть-то нет) очень сложно диагностировать. В идеале надо ехать на диагностику с неисправностью и молиться, чтобы машина с перепугу не выздоровела...

olegded писал(а):Как у Ентого аппарата проверить ТНВД в походных,так сказать,условиях?

Обычным мультиметром меряй напряжение на датчике давления топлива на корпусе ТНВД,на хол ходу должно быть 2,25-2,5v
Катушки можно проверить осликом.

Consult писал(а):

olegded писал(а):Как у Ентого аппарата проверить ТНВД в походных,так сказать,условиях?

Обычным мультиметром меряй напряжение на датчике давления топлива на корпусе ТНВД,на хол ходу должно быть 2,25-2,5v
Катушки можно проверить осликом.

спасибо..попробую...