Clubmaxima.ru

всем привет! у меня вопрос насчет варки резины. т.к. я автомобилист еще молодой, опыта и знаний нет, обращаюсь за советом.
вобщем я об бордюр ободрал резину (сбоку), содрал верхний слой, нитки целы (корди или как-то так называются) размеро где-то 2 на 3 см (может даже меньше). на шиномонтаже мне предложили поставить латку и заварить. сказали что буду без проблем ездить. но что-то меня терзают сомнения... боюсь как бы оно не лопнуло. на сколько это надежно и стоит ли это делать? кто что думает по этому поводу?
заранее спаисбо!

Если корд не поврежден и в этом месте нет грыжи (шишка такая-вздутие), то и проблем особых нет. Если наварят качественно, то покрышка не будет разрушаться дальше. Но лучше все-таки такое колесо оставить на запаску. А если ездить, то лучше истребовать гарантии. У меня был воодще разрыв боковой, правда на зимней резине. Поколдовали, сделали - проблем нет, но зимой скорость небольшая. И еще, проблемное колесо лучше поставить на зад.

Анатолий Васильев писал(а):Если корд не поврежден и в этом месте нет грыжи (шишка такая-вздутие), то и проблем особых нет. Если наварят качественно, то покрышка не будет разрушаться дальше. Но лучше все-таки такое колесо оставить на запаску. А если ездить, то лучше истребовать гарантии. У меня был воодще разрыв боковой, правда на зимней резине. Поколдовали, сделали - проблем нет, но зимой скорость небольшая. И еще, проблемное колесо лучше поставить на зад.

спасибо. только не совсем понял насчет гарантий...

Да если через три дня отвалится их варка, кто будет обратно лепить?

Варил боковые порезы сантиметра по три длиной, правда тоже на зимней резине......пару месяцев до конца зимы жена отъездила без проблем (она на своей машине резала )

Если варка сделана профессионально то резина будет ходить до износа протектора,покрайней мере так пишут производители расходных материалов для шиномонтажа ,единственный совет посмотри чтобы латки и резина были фирмы Теth один из лучших производителей.