Clubmaxima.ru

Дорогие форумчане, нужна компетентная оценка нового гаджета.
Мы придумали универсальный багажник на крышу с вакуумной системой крепления.
Может Вам будет интересно протестировать наше изделие и высказать своё мнение. Мы не большая компания, поэтому
выпуская это изделие для нас очень важно, чтобы наша продукция была
действительно полезна для автомобилистов.
Будем очень признательны, если кто-нибудь протестирует наше изделие.
Сразу хочется оговориться-багажник уже протестирован нами и независимыми пользователями, поэтому за сохранность автомобиля можете не волноваться, если будете соблюдать инструкцию по эксплуатации.
Чтобы не было рекламы, я не оставляю адрес производителя или сайта продукта, с удовольствием отвечу на вопросы и расскажу чего и как.
Если позволит модератор-кину ссылочку на видео чтобы было понятно что к чему.
Заранее спасибо!

если заинтересует участников форума, будут вопросы, выкладывайте ссылку.

спасибо

идея неплохая, где можно поглазеть.
если надо могу поучаствовать в тестировании.

Посмотреть можно однозначно.

http://www.youtube.com/watch?v=bkyXkuGKxOE
вот мы сняли небольшое видео

штука прикольная тока видео не хватает как на 120 с лестницей обгоняешь фуру при боковом ветре

berezovskiy писал(а):штука прикольная тока видео не хватает как на 120 с лестницей обгоняешь фуру при боковом ветре

Есть ограничение по скорости в инструкции ограничивающие скорость движения 80км/ч.

А вообще у любого багажника есть ограничения по скорости движения в силу парусности.

а если не сложно не могл бы вы отписать какую силу надо приложить чтобы эту штуку оторвать и примерную цену

Усилие вертикальный "на отрыв" 1 платформы составляет 130кг. Мы вносим погрешность и снижаем эту цифру до 100кг.
на видео в конце есть адрес сайта. чтобы не было прямой рекламы я не буду оставлять тут ссылку.

Я так понимаю это аналог переносок для стекла по принципу. Так вот последние если долго лежат - теряют вакуум и в конце концов отлепляются, а с этими как? Драйв тесты были? Что в дождь с ними и т.д.?

DAKalimov писал(а):Я так понимаю это аналог переносок для стекла по принципу. Так вот последние если долго лежат - теряют вакуум и в конце концов отлепляются, а с этими как? Драйв тесты были? Что в дождь с ними и т.д.?

Суть присоска везде одинакова. Всё держится за счёт разряжения.
Я уже ни один раз слышал вопрос о присосках на стекло. Тут многое зависит от материала присоски, геометрии поверхности на которую она установлена (стекло в данном случае имеет вогнутую геометрию что пагубно сказывается на прилегании присоски.), чистоты поверхности (жиры, грязь, хотя последнее к стеклу вряд ли относится). Тест драйвы и испытания конечно были. По нашим тестам платформа в перевёрнутом положении держит разряжение в течении 36 часов, но мы намерено сокращаем время проверки не реже 12 часов, принимая во внимание нелинейность поверхности (трещины, царапины) и знакомпеременные нагрузки при движении по дороге.
В дождь с ними ничего не происходит,поскольку если в зоне прилегания даже воздух не проходит, то вода тем-боее (вспомним, что диполь воды больше чем молекула кислорода).
Очень важным условием является установка платформы на чистую сухую повехность.
Кстати если уже говорить о погоде, то диапазон рабочих температур лежит в пределах +40/-40 градусов по Цельсию.

skippergk писал(а):Есть ограничение по скорости в инструкции ограничивающие скорость движения 80км/ч.

А с тулевским я 140 свободно иду... Перспектива тошнить полторы тысячи километров с максимум в 80 - не радует....
К тому же на максе боковые выемки по крыше - так что нужно смещать к центру крыши... а силовых элементов там нет...так что девайс только для перевозки удочек или лыж...

Анатолий Васильев писал(а):

skippergk писал(а):Есть ограничение по скорости в инструкции ограничивающие скорость движения 80км/ч.

А с тулевским я 140 свободно иду... Перспектива тошнить полторы тысячи километров с максимум в 80 - не радует....
К тому же на максе боковые выемки по крыше - так что нужно смещать к центру крыши... а силовых элементов там нет...так что девайс только для перевозки удочек или лыж...

мы ведь не стационарное устройство предлагаем;) Я бы тут про аэродинамику в пользу туле тоже не забывал сказать.
Но давайте смотреть правде в глаза-стоимость туле и нашего девайся вообще ни в какое сравнение не идёт,т.ч. не оспаривая достоинства туле мы и не можем на них претендовать.
т.ч. кому нужен стационарный вариант-рынок предлагает массу вариантов, если нужен оперативный багажник-можно и в нашу сторону посмотреть)))