Clubmaxima.ru

[color=darkblue][/color]
Вот и доездился...На J30 1991г., механика, VG30E, неожиданно автомобиль заглох, загорелась лампочка -ENGINE-. По звуку похоже оборвало ремень ГРМ. На СТО очередь до конца недели. Подскажите как проверить??? (Пробовали по трамблеру- не крутит).
И если ремень- то клапана гнет? К чему готовиться???
СПАСИБО!

А это у тебя не коленвал случаем? Ты посмотри на всякий случай....
Клапана гнет!!! Если не колено, а просто ремень порвался - то переборка головок. Бывают конечно случаи когда не загибвает, но в большинстве случаев клапанам каюк.

А если колено - то еще и его замена.... Неприятность в общем сильная...

и не вздусай крутить стартером пока дуигноз не поставлен!
загнешь то что еще не загнул.
Кстати видел загнутые клапана на двигаеле (4a toyota) на котором загибать клапана не должно. Просто на поршнях было много нагара, вот и загнуло 2 клапана об нагар.

А если цепной механизм ГРМ, такие вот неприятности не страшны?

цепь штука прочная, но но видел на сто ГеленВаген с оборванной цепью. Результат - ремонт.

Я 1 раз слышал про обрыв цепи на максиме... И то, человек ездил долго с убитыми натяжителями..

А через сколько км пробега меняют всё "околоцепное": натяжители, успокоитель и всё такое...

Ну примерно около 200000 помему, но вообще по звуку.... Когда цепь греметь начинает...

СПАСИБО!!! А как проверить коленвал-ли? Машина у дома стоит, на улице -31с., А с наружи можно как-то увидеть,или только после разбора ДВС?

храповичный болт открути, если шкив отвалится тогда в шкиве увидешь кусок обломанного колен вала
я бы в -31 да и в -30 не полез бы