Clubmaxima.ru

Господа, помогите плиз советом!!!
У меня Maxima J30, АКПП.
При переключении с нейтралки на Drive появился довольно сильный толчок, как и переходе с 1-й передачи на 2-ю (со второй на 3-ю и далее всё нормально), хотя до этого и при переключении на Drive, и при переключении передач все происходило мягко и плавно. При этом при включении задней передачи всё происходит как и прежде, без претензий.
Может совпадение, а может и нет, но появилась эта проблема после мойки двигателя. Все разъёмы рассоединял, продувал, просушивал, ничего не изменилось. При этом, насколько смог заметить, переключение с 1-й на 2-ю происходит не при 2000-2500 оборотах, как раньше, а при 3000-3200. Чем плавнее ехать, тем ощутимее толчок от переключения передачи. Если же педаль "утопить" до пола, толчок от переключения менее заметен.

Помогите, пожалуйста!!! Кто знает в чём проблема???
Мастера все говорят по разному, однозначного ответа при этом никто не даёт.
Может кто сталкивался с такой проблемой???
Заранее спасибо за помощь!!!

Много раз обсуждали! Посмотри через поиск!!!
Сколько прошла машинка? (может АКПП уже подходит срок. Моя перебиралась на 237 т)
Перебиралась ли АКПП?
Проверь уровень масла в коробке! (может вообще менять уже пора)
Причины могут быть как самые банальные (надо просто заменить масло) так и серьезные (предсмертные судороги АКПП)
На моей "удары" были при переключении не только на "D" но и на "R"
А также при переключении всех передач (как вперед так и назад)
Проверь есть ли течь из под "Гидротрансформатора" (и вообще течи из под коробки)

Честно говоря через поиск смотрел, но все что описывали подходит немного, да не полностью. Хотел узнать, может кто сталкивался с такой ситуацией, как у меня.
Пробег у меня 166 т., из них 33 т. мои. Коробка не перебиралась, но масло поменял, как только машину купил и 7 т. назад. Нигде не подтекает, уровень как вкопаный.
Один из мастеров сказал, что трансмиссия работает на высоком давлении, но не знает почему, а мне и тем более ничего не понятно.
Сейчас обратил внимание, что в кик-дауне стрелка тахометра заходит в красную зону, хотя, опять же, до появления вышеуказанной проблемы такого не было.
Непонятно то, что в остальном машина такая же как и была, только с этими чёртовыми рывками.

Похоже нашел что-то подобное у одного из участников форума. Пока всем спасибо!!!