Clubmaxima.ru

Всем привет!!!
Значит такая ситуация( Купил я цепи ГРМ и гидронатяжители (оригинал). Заменили все качественно!!! При первом запуске после замены минуты две не мог прокачаться натяжитель короткой цепи (стоял треcк жуткий), затем зароботал тихо (мастер еще сказал "как-то долго натяжитель прокачивается, странно"). Машина работает хорошо, динамика разгона отличная. Через 1000 км после замены цепей ГРМ опять появился треск короткой цепи, особенно на непрогретом двигателе на оборотах 1200-1500. По мере прогрева почти исчезает.

Я так пологаю что гидронатяжитель бракованный? Или может есть другие мнения? Подскажите пожалуйста

Cheryaga писал(а):.... Через 1000 км после замены цепей ГРМ опять появился треск короткой цепи, особенно на не прогретом двигателе на оборотах 1200-1500. По мере прогрева почти исчезает...

если после прогрева, исчезает посторонний треск, значит это стучат клапана. конечно запчасть может быть бракованной, но как то это первый описанный случай, мало вероятно. на запуске долго прокачивался гидронатяжитель, это так всё и должно быть.
http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... D%D0%B0%2A

тах писал(а): конечно запчасть может быть бракованной, но как то это первый описанный случай, мало вероятно.

второй... убей не найду, но было у кого-то именно короткая цепь после замены затрещала, только по-моему в том случае выяснилось, что собрали хреново...

allert писал(а):...случае выяснилось, что собрали хреново...

да типа вот примеры, которые нашлись по слову - "успокоитель" смысл разбирать и смотреть, как это делали ранее...Cheryaga к DAKalimov обратись, как он выходил из положения или прочитай тему всю, может там описано.

http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 8C#p157001

DAKalimov писал(а):3,14здец ... гремит большая цепь. Между головами. Грешу на то, что неправильно поставил успокоитель. Он имеет люфт установки 1-2 мм, я поставил в самое нижнее положение.

http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... BE#p204314

bayvital писал(а): Менял цени на А33 на 135тыс км (может и больше- брал не с нуля) возникла интересная проблемка: после ремонта появился бовольно громкий стук под кожухом. перепробовали много вариантов, и давление масла проверяли и перебирали все- перепроверяли. Сразу оговорюсь: брал все в оригинале. Причина оказалась тривиальной- новый успокоитель большой цепи: и пластик как-то попроще и зазор больше... поставили старый успокоитель и- тишь да благодать!
Будте бдительны!

Короче нужно смотреть успокоитель.....

Cheryaga писал(а):Короче нужно смотреть успокоитель.....

послушать стетоскопом и решать, что смотреть, примеры приведены из опыта предыдущих ремонтов, в каждом конкретном случае могут быть свои нюансы и варианты. думаю моторист твой, в этом сам разберется.

Окозалось все очень просто, трещал а не шумел, гудел всего лишь подшипник натяжного ролика генератора.....))))

Снял для промывки гидронатяжитель. После извлечения поршня увидел, что в пружину вложен неметаллический цилиндр около 1 см в длину. Из-за него по ходу не смог утопить поршень для его фиксации. Сам гидронатяжитель был посажен русскими "умельцами" на герметик - еле оторвал!! После замачивания и промывки деталей сольвентом поршень все равно выдавливает все масло из цилиндра через резьбовой канал и пальцами вдавливается до упора. Натяжитель - труп или еще есть способы его "воскрешения"?

Alex_T87 писал(а):После извлечения поршня увидел, что в пружину вложен неметаллический цилиндр около 1 см в длину. Из-за него по ходу не смог утопить поршень для его фиксации..

вот, сам видишь следы реанимации, так что новый тоже не очень поможет, цепь меняй если что, хотя она ходит достаточно долго, есл ДД исправен

Цепь менять не охота, т.к. серьезный жор масла присутствует, хотя пробег 200 ткм, но сам проехал только 3 ткм. Хочу долгую раскоксовку провести. Взял машину второпях. При холодном запуске цепь рокочет 1 сек, но работает намного тише, чем на горячую. С прогревом, видимо, из-за разжижегия масла натяг цепи ослабевает, и появляются щелест и тихий "тракторный" звук. Скрепя сердце, "разорюсь" пока на натяжитель. А если уж двиг менять, то новый натяжитель тоже не лишним будет.

Alex_T87 писал(а):Цепь менять не охота, т.к. серьезный жор масла присутствует, хотя пробег 200 ткм, но сам проехал только 3 ткм. Хочу долгую раскоксовку провести...

разобрал, промыл, всё собирай в обратном порядке, то что стояло и на место ставь, раскоксовка двигателя - может привести к его ремонту. в общем не трогай пока крутится, соберешься сам делать, купи кольца цепь и т. д. нет желания ставь контракт

Так натяжитель заведомо полумертвый не хочется ставить. Он после промывки еще хуже масло держать стал. Резьбовой канал промылся, чтоб его. Когда снял крышку, увидел, что поршень не торчит ни на сколько. Оттянул планку от натяжителя - поршень вылез. Отпустил планку - поршень плавно скрылся в цилиндре под ее давлением.
Прочитал про промывку натяжителя на cefiro.ru и не могу понять, что это за определенная отметка, после которой поршень должен встать мертво? На сколько примерно мм должен торчать вставший мертво поршень?

Alex_T87 писал(а):Так натяжитель заведомо полумертвый не хочется ставить...

купи новый
Шум цепей. Что делать? Возможные последствия?
Натяжители цепи ГРМ
Цепь ГРМ

Здравствуйте. Вот такая ситуация - мне перебрали мотор, т.к. был масложор. До этого мотор работал тихо, без нареканий. Даже в -30 цепь практически не было слышно при первом запуске. Теперь такая ситуация - утром при заводе цепь шумит сильно, я машину глушу, затем сразу завожу и шум пропадает...Вообщем чтобы лязга не было, приходится 2 раза заводить машину на холодную. Я предпологаю, что чудит натяжитель. Какой выход из ситуации? Натажитель мог после переборки умереть, либо неправильно собрано?

так и не прошло? я думал - может грязька попала при сборке - промоет... а так - походу масло с него уходит, и при первом старте он подклинивает и не может сдвинутся. а при снятии давления - расклинивает. так часто бывает с гидротолкателями. видимо надо в него лезть