Clubmaxima.ru

Доброго времени суток товарищи. Вчера решил проверить как машина(ездить то езжу и все вроде норм) так что заранее увидеть что может выдать проблемы. Залез под капот и увидел не радостную картинку. (не судите строго фотки с телефона)




Все в масле(грубо говоря), вроде это коробка передач.

А вот снизу и подкапывает как нагревается мотор(совсем чуть но все же капает)







Подскажите мастера откуда может быть эта теч? Уровень масла в норме(чуть подъедается но подливаю оч редко), коробка тоже вроде норм - не шумит не глючит(МКПП) - откуда может течь?

utccorp вымой места потеков масла, на следующий день осмотри двигатель и всё станет понятно, от куда сочится.

Да тут всего два варианта- либо коренной, либо сальник первичного вала МКПП.
Если коренной то проще, а если КПП, то помимо съема коробки придется ее еще вскрывать и снимать валы, т.к. сальник меняется изнутри ( nissan-превосходит ожидания, подарок от ).

Понюхай масло. Если пахнет чесноком, то это трансмиссионка.

У меня была такая же история,всё было в масле - а уровень вроде в норме.И двигатель мыл - всё равно не видно откуда масло течёт. В итоге - тёк задний сальник коленвала,масло попадало на маховик и растекалось по всему кожуху коробки и вылезало из всех щелей.Если будешь менять сальник коленвала ,то бери только оригинал , а то мне подсунули не оригинал и мне пришлось 3 раза коробку снимать.

димонj30 я правильно понял, что коренной - это задний сальник коленвала?

Shader писал(а):димонj30 я правильно понял, что коренной - это задний сальник коленвала?

Да.

Зама писал(а):У меня была такая же история,всё было в масле - а уровень вроде в норме.И двигатель мыл - всё равно не видно откуда масло течёт. В итоге - тёк задний сальник коленвала,масло попадало на маховик и растекалось по всему кожуху коробки и вылезало из всех щелей.Если будешь менять сальник коленвала ,то бери только оригинал , а то мне подсунули не оригинал и мне пришлось 3 раза коробку снимать.

А все же как определил что это именно сальник?

Я понюхал масло как советовал Gamlet, что то чесночное есть(еле чувствуется - а нюх у меня нормальный) но не понятно точно.

В продолжении темы про маслецо. Ситуация следущая: машина после дтп до ремонта стояла на улице с января по недавний момент(неделю назад починили - запчасти долго ждал) и решил сделать диагностику - не нормально работал двиг. И началась очередная проблема
Как сказал мастер(я у него постоянно делаю)
- Нехватает давления в масле - как говорит много стояла и осела всякая грязька в масло - вероятно.
- Возможно в каком то из цилиндров нет компрессии.

Более подробно будет известно завтра что к чему.
Вообщем что то тупит в машине что создает давление или компрессию, возможно придется снимать поддон.
Вообще подскажите чем примерно мне грозит такая фигня?

utccorp писал(а):

Зама писал(а):У меня была такая же история,всё было в масле - а уровень вроде в норме.И двигатель мыл - всё равно не видно откуда масло течёт. В итоге - тёк задний сальник коленвала,масло попадало на маховик и растекалось по всему кожуху коробки и вылезало из всех щелей.Если будешь менять сальник коленвала ,то бери только оригинал , а то мне подсунули не оригинал и мне пришлось 3 раза коробку снимать.

А все же как определил что это именно сальник?

Я понюхал масло как советовал Gamlet, что то чесночное есть(еле чувствуется - а нюх у меня нормальный) но не понятно точно.

Снял коробку,поменял сальник коленвала,заодно снял поддон и посадил его на хороший герметик,а так же поменял резиновые полукольца на поддоне.Но масло всё равно текло.Снял опять коробку и поддон (увидел,что с сальника слетела пружинка) -опять всё собрал,а масло опять течёт.Тогда я заказал оригинальный сальник (идёт в ваккуумной упаковке),поставил его и забыл про течь.А когда первый раз покупал сальник - мне тоже говорили,что оригинал.Правда он был без упаковки (сказали,что их пакуют по 10 шт.).Вот так из-за хренового сальника (и продавца) я 3 раза снимал коробку.

Зама писал(а):Снял коробку,поменял сальник коленвала,заодно снял поддон и посадил его на хороший герметик,а так же поменял резиновые полукольца на поддоне.Но масло всё равно текло.Снял опять коробку и поддон (увидел,что с сальника слетела пружинка) -опять всё собрал,а масло опять течёт.Тогда я заказал оригинальный сальник (идёт в ваккуумной упаковке),поставил его и забыл про течь.А когда первый раз покупал сальник - мне тоже говорили,что оригинал.Правда он был без упаковки (сказали,что их пакуют по 10 шт.).Вот так из-за хренового сальника (и продавца) я 3 раза снимал коробку.

Мда.. В любом случае снимать коробку. Но прежде мне необходимо все еще определить что именно течет - ведь если коробка - то ппц - ее под разборку, а если сальник коленвала то сальник.
Нет смысла заниматься пока не определил проблему(ведь к примеру начну делать одно, а окажется что надо было делать другое)

utccorp писал(а):......Мда.. В любом случае снимать коробку. Но прежде мне необходимо .......

Вскрытие покажет

А какое трансмиссионное масло порекомендуете?