Clubmaxima.ru

Друзья, выручайте. Далекая поездка намечается, а тут такое.
Внезапно на ходу упали обороты и загорелся чекенжин. Не дает разогнаться, при нажатии газа посильнее тупит. На нейтралке дает отсечку оборотов на 2500. Прочитал ошибку P0118. При стирании ошибки после запуска она опять загорается.

А может все-таки P0115?? ВОобще очень похоже на двухконтактный датчик температуры ОЖ. Вентиляторы при этом молотят как угорелые да?

DAKalimov писал(а):А может все-таки P0115?? ВОобще очень похоже на двухконтактный датчик температуры ОЖ. Вентиляторы при этом молотят как угорелые да?

Вентиляторы работают в нормальном режиме.

Ну в любом случае, это проблема с датчиком температуры. Меняйте его.

DAKalimov писал(а):Ну в любом случае, это проблема с датчиком температуры. Меняйте его.

При скидывании с него клеммы симптоматика не меняется, ошибка выскакивает та же.

А почему ошибка должна пропасть, если для компа датчик пропадает в принципе? Нужно заменить на новый, или взять у кого попробовать.

тах писал(а):

DTC P0117, P0118 ECT SENSOR.JPG

Wiring Diagram.JPG

Похоже ложная информация. Просканировал другой программой, показала P0100

тах, это с мануала от 32-го кузова?? на 33 мануале таких ошибок нет.

DAKalimov писал(а): это с мануала от 32-го кузова?? на 33 мануале таких ошибок нет.

нет с другого ниссановского на Infiniti, вполне мозги могут дать более подробную ошибку, вот здесь и нашел:Nissan Maxima A34

http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 18#p217040

Никогда бы не подумал, что с первого раза не раскушу такую банальщину, даже стыдно немного.
При том что полгода назад соседу такую же беду предсказал по симптомам. Это меня ложная ошибка сбила с правильного пути.
В общем MAF, он же расходомер, он же датчик массового расхода воздуха.

taurus писал(а):...другой программой, показала P0100

МАФ ошибку дает если вообще, обрыв цепи, а так его можно вычислить, только замерами, напряжения и оборотами, как правило дает неправильные показания, при этом ошибка не загорается.
P0118 вполне реальная ошибка и так просто она не трансформируется в другую, так что сканер далеко не убирай.

тах писал(а):

taurus писал(а):...другой программой, показала P0100

МАФ ошибку дает если вообще, обрыв цепи, а так его можно вычислить, только замерами, напряжения и оборотами, как правило дает неправильные показания, при этом ошибка не загорается.
P0118 вполне реальная ошибка и так просто она не трансформируется в другую, так что сканер далеко не убирай.

Я и не говорю что одна ошибка трансформировалась в другую, просто Scanmaster показал P0118, а Scantool показал P0100. Поменял MAF, снял ошибку, совершил дальнюю поездку в 1000 км. Полет нормальный. Ошибок больше нет. Если так как ты говоришь, то видимо обрыв цепи был в самом датчике. Кстати последние 2 месяца увеличился расход топлива. Видимо он медленно умирал.

taurus писал(а):... просто Scanmaster показал P0118, а Scantool показал P0100...

возможно Scanmaster, тоже был прав, поэтому и советовал последить за двухконтактным датчиком.