Clubmaxima.ru

Приветствую всех! Я тут новенький, все темы перерыл но проблем, похожую на мою не нашел. Инфинити J30, двигатель VG30DE. Симптомы: на холодную машинка заводится как часики. После прогрева, как только включаешь D или N двигатель глохнет. Повторная попытка запустить его ни к чему не приводит, при этом из выхлопной трубы пахнет бензином. Постояв минут 10 заводится как ни в чем ни бывало. И так по кругу. Если поехать без прогрева, то в движении, как только начинаешь тормозить, скажем перед перекрестком, та же картина. Очень, знаете ли "интересно" стоять 10 минут посреди перекрестка перекрыв всем движение. Из недавно выполненных работ: замена масла, фильтров, свечей, топливного фильтра. До диагностики километров 20, но туда элементарно не могу доехать.

после чего стал глохнуть?
Поисковый запрос: глохнет переда* http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... id%5B%5D=9

Все началось после замены топливного фильтра. А может на СТО, когда меняли фильтр фишку сорвали с какого-нибудь датчика? Но это может и совпадение. Я машинами давно занимаюсь, просто у меня все европейцы были, а на япошках (американках) все совершенно по-другому выглядят. Может датчик температуры головы? Где он находится? Смотрел в "Митчелле" электрическую схему. Там от датчика положения дроссельной заслонки, от "мозгов" провода идут на A/T CTRL Unit. Что это такое? Не селектор переключения передач, случаем. А то осенью люк был плохо закрыт и туда воды чуток налилось. Не может там контакт какой-то барахлить при включении передач?

смотри внимательно, в районе КХХ и там где рылись, разъемы трубочки, проводочки, задели, сняли, порвали

Проблема решена после замены датчика температуры головы.