Clubmaxima.ru

Походу перегрев. Ехал по трассе и налетел на огромную льдину от фуры.Началась течь охлаждайке принял решение ехать дальше в поисках сервиса проехав киломтров 10 печка дула холодным воздухом под капотом начались потрескивания и свист ремней , потом машина потеряла мощность и заглохла и открыв капот шел пар и стоял запах схожий с запахом горелого сцепления( макс 2000г стоит автомат) Житкость капала на ремень который идет на кондей пятиручейковый от него осталось два ручейка. Дотолкав машину до дома машина больше не заводилась.Сервисы не работают до 4 января да и машина в Гагарине где сервисов не так много. И главный вопрос перегрев движка или нет? горелым из движка не пахнет и масло на месте да и когда ехали температура до максимума не поднималась если только чуть выше середины.

какие мысли по движке пока в сервис не ездил

А что там по-твоему должно показывать температуру?
Жидкости то нет.А у датчика разлет показаний большой

надежда умерает последней, ну к замене двигла себя готовлю

когда ехали температура до максимума не поднималась если только чуть выше середины.

это - хороший признак. не гарантия, но хороший. а пахнуть мог и ремень. короче если голвы не потекут - то может и обошлось...

Привез машину в сервис в г.Гагарине по истечению дня позвонил им , они сказали что компрессия в норме ,искра есть и подключали комп он ошибок не дал но машина всеравно не заводится. Машину решил оставить еще на неделю им , когда выходной будет приеду заберу так как сказали есть решения что можно еще сделать.Сразу грузить на эвокуатор и платить 12 000 р для перевозки в москву пока жалко ( очень надеюсь что заведут). Остаюсь с ними на связе.
Почему может щас не заводится, может там датчик какой стоит или может у них программа не подходит?

Fred писал(а):...Житкость капала на ремень который идет на кондей пятиручейковый от него осталось два ручейка...

в этом районе стоит датчик КВ, пусть посмотрят, может залило его ОЖ

Как правильно он называется этот датчик КВ?

Датчик положения коленвала, передний. он тебе новый не нужен - он электромагнитный, пассивный - убить его невозможно - можно залить провода и разъем, ну или своротить крепление остатками ремня - надо проверить на этот предмет и посмотреть сигнал осцилографом.

Спасибо скажу

После гагаринского сервиса повез машину в москву на эвакуаторе в сервис,там уже померив компрессию она оказалась нулевой и охлаждающая жидкость была смешана с моторным с маслом (ну гагаринские мастера ). В итоги пришлось менять двигатель которых в москве достаточно. Ставил контрактник в сервисе на разборке. Щас езжу обкатываю.
Двигатель обошелся в 30000 и замена 17000,эвакуатор 9000 и корпус топлевного насоса который повредили гагаринские ремонтнички в 1000 при этом слив четверть бака бензина. Радиатор цел был только поврежден шланг охлаждайки.

Да мастера еще те - гнать таких надо.

Fred писал(а):После гагаринского сервиса повез машину в москву на эвакуаторе в сервис,там уже померив компрессию она оказалась нулевой и охлаждающая жидкость была смешана с моторным с маслом (ну гагаринские мастера ). В итоги пришлось менять двигатель которых в москве достаточно. Ставил контрактник в сервисе на разборке. Щас езжу обкатываю.
Двигатель обошелся в 30000 и замена 17000,эвакуатор 9000 и корпус топлевного насоса который повредили гагаринские ремонтнички в 1000 при этом слив четверть бака бензина. Радиатор цел был только поврежден шланг охлаждайки.

движки что-ли подешевели наши? скинь в личку, если не секрет, где брал, чтобы за рекламу не сочли