Clubmaxima.ru

Добрый вечер всем
Nissan Maxima QX A32; VQ20DE; SE; MT; 1994
Уже четвёртый раз за этот месяц машина глохнет в пробке. Стоишь в пробке и стрелка тахометра плавно падает на нуль. Попытки завести машину сразу же кончаются неудачей. Слышно как работает стартер, как прокручивается двигатель, но толку нет. Завести машину с выжатой педалью акселератора не получается ... И стоит подождать минут 5 и нервно покурить. Сесть, вставить ключ и опа всё заводится
Что это может быть ? Бензонасос ? Реле бензонасоса ? Проводка ?
Собираюсь подпаять к контактам бензонасоса диодик, чтобы понять есть ли напряжение на контактах бензонасоса в таких случаях.

Посоветуйте бывалые, не хочу тащить машину на эвакуаторе

а если не стоять в пробках все гуд?
Машина нормально себя ведет?

Если не стоять в пробках, то всё великолепно Т.е. на ходу двигатель ещё ни разу не глох!
Снял сегодня реле топливного фильтра. Контакты все чистые. Ничего не окислено. Сопротивление на катушке 80 Ом.
Также снял внешний люк топливного насоса. Контакты там тоже нормальные, ничего не окислено. Пыльно немного, но всё чисто и сухо.
Последний раз когда заводил в такой ситуации, также выжимал педаль акселератора при старте стартера. Не знаю связано ли это как то или нет ...

чо то не похоже на бензонасос... а когда начинает глохнуть - даже подгазовкой не удается удержать двигатель?

Когда начинает глохнуть я как то не успеваю среагировать Всего 4й раз так заглохла ...

Ну было так же.. практически... в пропке глох.. когда начинал глохнуть подгазовывал , все треслось троила и каптило патом выравнивалось.
когда глох минут через 10-15 тока мог завестись (видать свечи закидывало)

Проблема оказалась в температурном датчике.

Static писал(а):Ну было так же.. практически... в пропке глох.. когда начинал глохнуть подгазовывал , все треслось троила и каптило патом выравнивалось.
когда глох минут через 10-15 тока мог завестись (видать свечи закидывало)

Проблема оказалась в температурном датчике.

+1
я тоже на него думаю

это так сказать из теории - если не хочет завестись горячий двигатель - значит очень сильно не та смесь То есть либо бензина нет (форсунки, давление топлива), либо его много - тут как правило датчики температуры...

Была похожая проблема. Глох перед лежачим полицейским, когда притормаживал (что странно - все 4 раза - перед одним и тем же )
Чистка БДЗ спасла от сей напасти.

Дроссельную заслонку я чистил балончиком liqui moly (Очиститель дроссельных заслонок) http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1. Может её снять и прочистить ?
Или может дело в датчике холостого хода ? Который 22620-31U00 ?
Или температурный датчик (который под блоком дроссельной заслонки) ? Как я понял 16391-31U00 ?

ВеНтИлЬ писал(а):Была похожая проблема. Глох перед лежачим полицейским, когда притормаживал (что странно - все 4 раза - перед одним и тем же )
Чистка БДЗ спасла от сей напасти.

Кстати при нажатии на тормоз обороты двигателя падают, даже если машина катится на нейтрали. Т.е. катишься обороты двигателя 600-700, жмёшь на тормоз на секунду-две они падают до 400-500 оборотов.

Static писал(а):Ну было так же.. практически... в пропке глох.. когда начинал глохнуть подгазовывал , все треслось троила и каптило патом выравнивалось.
когда глох минут через 10-15 тока мог завестись (видать свечи закидывало)

Проблема оказалась в температурном датчике.

А если температурный датчик глючит, то на панели приборов стрелка также должна глючить ?

ВеНтИлЬ писал(а):Была похожая проблема. Глох перед лежачим полицейским, когда притормаживал (что странно - все 4 раза - перед одним и тем же )
Чистка БДЗ спасла от сей напасти.

А чистка производилась со снятием БДЗ с автомобиля ? Или без И регулировался ХХ и т.п. ?

На старых жигулях москвичах, когда рвалась мембрама вакумного усилителя тормоза-машина троила и при нажатии тормоза бывало глохла(на иномарках не слышал о такой проблеме, но чем черт не шутит). Проверь подсос воздуха, проверь вакумник, просто отсоедени его а шланг от всасывающего коллектора заглуши.

Температурный датчик на стрелку-одноконтактный, для правильной работы двигателя 2-ух контактный,находятся рядом друг с другом-стрелка глючить не будет.

Дросель надо снимать, разбирать и мыть http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 если этого не делал , сделай обязательно.

А не может быть так, что виновата встроенная сигнализация ?
Может она отключает топливный насос просто ?
У меня две сигнализации, одна ниссановская, вторая какая сити гвайд какая то.
Работают они с одного пульта. Может просто глючит что то ?

сигналка глючить может. но то, что падают обороты при нажатии на тормоз и глохнет именно в пробке (наверное когда включаются вентиляторы и возрастает нагрузка) может указывать на проблемы с настройкой холостого хода - точнее с грязью.

Окей, тогда буду пробовать снимать блок дроссельной заслонки и чистить всё. Как написано выше по ссылке

скорее уж модуль к.х.х тогда. а пока открути маленько винтик на нем регулировочный - не будет устойчивей?