Clubmaxima.ru

Летом поменял коробку и стала плохо заводится.Стартер крутил нормально,но нужно было искать момент чтобы вовремя отпустить ключ.Посоветовали его поменять - поменял,результатов никаких.Потом она вообще перестала заводиться,проверили - нет искры,обнаружили неисправный датчик коленвала (спереди внизу),поменял,искра появилась,т.к. была залита - завели с толкача,продрынчалась,прогрелась,заглушили и с ключа уже не завели.Что дальше смотреть?

В твоем случае дело может быть в плохом контакте по "массе" коробки, движка и самого стартера - пробрось еще земляной провод и посмотри что будет. - Если бросаешь ключ - заводится - это точно из этой оперы неисправность.

allert писал(а):В твоем случае дело может быть в плохом контакте по "массе" коробки, движка и самого стартера - пробрось еще земляной провод и посмотри что будет. - Если бросаешь ключ - заводится - это точно из этой оперы неисправность.

Забыл написать - Массу от движка к стартеру я дополнительную тоже провел.И все меряли,сказали что масса хорошая.

Все? Помощники закончилисьhttp?

Нет устали. Пятница 13-е.
P.S. А.В. За флуд простите. Настрение хорошее.

HEEEEEEEEELP. надоело пешком ходить!

и с толкача тоже не заводится? а сигнальный диск когда коробку меняли не покоцали?

Анатолий Васильев писал(а):и с толкача тоже не заводится? а сигнальный диск когда коробку меняли не покоцали?

С толкача заводится через раз то с пол оборота,то вообще никак.А что есть сигнальный диск?

Stec писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):и с толкача тоже не заводится? а сигнальный диск когда коробку меняли не покоцали?

С толкача заводится через раз то с пол оборота,то вообще никак.А что есть сигнальный диск?

На маховике находится, обороты мозги по нему считают, там насечки с развёртокой в 1 градус. На диагностическом приборе есть параметр POSCOUNT, он должен быть 180 и в момент работы движка и в мосент запуска стартером. Если этот параметр не такой - косяк в паред ДИСК-ДАТЧИК POS (датчик положения коленвала, рядом со стартером находиться, на коробке. А уж косяк может быть и механический и электрический (стружка на датчик налипает, например).

Ну вот я снова на колесах!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Оказалось что новый датчик (POS) немног не тот,и зазор получялся не 1 мм,а 1.5 мм,немного сточили,подкрутили и она завелась с пол оборота!

Люди добрые помогите! Проблема такая: Nissan Maxima 1997 года 3 литровая на МКПП, двигатель VQ30. Были проблемы с коробкой, сняли, починили, поставили на место.. теперь машина перестала заводиться. искра есть.
до снятия коробки машина нормально заводилась. В чем может быть причина???:(

В массе и датчике на коробке... а может чего оторвали...

kirianst писал(а):....проблемы с коробкой, сняли, починили, поставили на место.. теперь машина перестала заводиться. искра есть.

обобщая все темы после установки коробки не заводится:
-сам датчик КВ калечат, недоодевают, или его контакты окислены
-сигнальный диск на маховике, с которого датчик КВ считывает, гнут и отламывают зубья
-прилегающие части коробки и двигателя не зачищают, перед установкой, что так же дает эффект на запуск
-сам стартер может являться причиной не запуска (помогает замена на другой или переборка старого) дополнительная масса на стартер
причину определяют осциллографом

не заводится, стартер крутит
двигатель не заводится
не заводится сигнала на форсунки нет
датчик коленвала

датчика положения коленчатого вала sensor (POS) иногда его называют "Датчик оборотов коленчатого вала"

Датчик посылает сигналы, свидетельствующие о скорости вращения двигателя, положении поршней в ECU. ECU конвертирует эти сигналы о скорости изменения угла поворота коленчатого вала и угле поворота коленчатого вала в скорость вращения в оборотах за минуту и положение поршней, соответственно. Датчик обнаруживает верхнюю мертвую точку (ВМТ), нижнюю мертвую точку (НМТ), обороты двигателя путем пересчета зубцов маховика, которые проходят под датчиком.

Датчик имеет внутри электромагнит, который генерирует выходное напряжение, когда зубец маховика проходит через его магнитное поле.

проверяют так 8.9 Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала


http://jeep.avtograd.ru/.

диагностика показывает что все датчики работают.

kirianst писал(а):диагностика показывает что все датчики работают.

диагностика показывает - есть ошибки, или их нет, а что датчики работают, это ещё ни о чем не говорит, точнее говорит - нет обрыва проводки, работать могут неправильно

Анатолий Васильев писал(а):В массе и датчике на коробке...

так что начинай смотреть с датчика положения коленчатого вала sensor (POS) ДК, который рядом со стартером.