Clubmaxima.ru

У меня на Ниссан Максима 2л.АКПП, такая история происходит, завожу машину все нормально заводится обороты высокие как положено на холодную, затем машина прогревается они опускаются в общем все путем, но когда начинаю ехать не важно вперед или назад машина глохнет, переставляю селектор на паркинг снова завожу начинаю ехать опять глохнет, и так пока не поедет, сначала было такое только по-утрам, думал что только на холодную, потом и при прогретом движке тоже самое происходит, почистили дроссельную заслонку не помогло, перекинул расходомер с такой же машины на свою тоже безрезультатно, диагностика ничего не показыввает, все в норме, теперь еще и при движении когда начинаешь набирать скорость где-то при 30-40км.в час бывает подергивается машина и обороты начинают тоже дергаться. Предыдущий хозяин говорит что это сигналка может глушить машину. Не знаю может кто подскажет в чем может быть дело Undecided
Да и еще у знакомого на такой же машине что-то подобное было ему почистили клапан ЕГР и все прошло, сегодня заехал на сервис мне посмотрели и сказали что у меня нет такого клапана???

Поменял батарейки в брелке и в чипе, может еще где надо поменять???

вот, что говорит форум
Глохнет после того, как вытащил аккумулятор
Глохнет на ходу....что может быть?
Глохнет при повороте руля

кстати а какая там батарейка в ключе?

shtreex писал(а):кстати а какая там батарейка в ключе?

У меня такие: в пульте сигнализации (А23,12V)
в чипах ( CR 2430-главный чип; CR 2032- второй чип)
А в самом ключе не знаю а там что тоже батарейка есть?

у меня в ключе чип, а значит и батарейка должна быть)) плохо стала закрывать открывать, подсела наверно

Попробуй топливный фильтр, фильтр на насосе сам насос, клапан на топливной рейке.

Поменял топливный фильтр, насос, датчик дроссельной заслонки, до этого чистил дроссель и обучал ее после чистки.
Завтра посмотрим помогло или нет.

Наконец то разобрались, огромное спасибо Стасу с клубного сервиса, оказалось парил мозг иммобилайзер.