Clubmaxima.ru

Здрасти! если что, то сильно прошу не "пинать"
Сегодня заметил, возможно им до этого было, просто не замечал. Дк вот, когда еду только на второй (селектор АКПП в положение 2) и обороты набираю от 2000 до 2500 примерно и скидываю газ, то сразу обороты падают примерно до 1500 (когда ниже, когда больше по раному) машинка естественно двигателем тормозить начинает, и тут же сразу подгазовывет обороты до 1700 примерно, скорость при этом продолжает потихоньку падать, передача остается по прежнему 2-ая. И вроде примерно тоже самое и на третьей передачи только с более высокими оборотами. Это нормальное поведение? или чегонить не так? До этого чистстил кхх и дз с переобучением всего этого, менял прокладку между ними...
Иногда еще при заводе на холодную после прохладной ночи, обороты подпрыгивают до 1900-2000, эт я так понимаю много? Когда тепло ночью, то обороты при заводе до 1800 прыгают...

PS машина cefiro 2002 года АКПП

конечно это не нормально,
еслиб пользовался поиском, то нашел бы десяток похожих тем...

да что-то нечего подобного найти немогу...

ДПДЗ и холостой ход переобучался два раза у оффициалов...

Совсем прям вот одинакового может и нет, но, про обороты в общем, тем - 1000000, у каждого разные- свои причины, не глядя и не пробуя чтото советовать не возможно, причин может быть тоже не одна , просто описывается как должно работать, у кого какие были причины, вот методом исключения и смотри у себя.... от датчиков, заканчивая подсосом воздуха и банально забитым фильтром...

и че ты вообще на второй катаешся? или как на механике по привычке с1 до драйва переключаешься?
как себя ведет на драйве? также?

а ты чистил ДЗ и КХХ?

да, ДЗ и КХХ чистили, меняли прокладку между ними, чистили МАФ, форсунки ультрозвуком чистили, свечи новые платина оригинал, все фильтра поменяны, холостой ход переобучали - два раза. Все этот делал у оффициалов. Как было до этого непомню, не заморачивался наверное, но всем этим занялся после зимы когда были проблемы с заводкой зимой на холодную - завожу, обороты падают она глохнет, или не глохла но обороты сильно плавали, после этого проблема вроде ушла, но и зима кончилась .
Также делал диагностику двигателя, сказали, что все датчики целые, катушки тоже нормальные, компрессия по 11 очков везде...
Почему холостой ход переобучали два раза? Вибрация на руль была весной, когда на светофоре на D стоиш, не выличилось переобучением. С приходом тепла проблема вроде ушла, покрайне мере гораздо реже стала проявляться и не такая сильная вибрация, на другой максимке поездил, тоже есть небольшая вибрация, ну я и успокоился пока до осени, а там прокладки впускного коллектора поменяю - на форуме посоветовали.

Почему на второй ездил? да дорога по пути на работу стремная, бедный автомат только на третью перейдет, а уже тормозить надо, да и сильно не разгонишся, вообщем жалею я его По городу к стати с выключеным овердрайвом катаюсь
Проверил как себя ведет на драйве - также, а именно когда на третьей с выключеным оведрайвом и оборты более трех тысяч, то также сбрасывает и чуть поднимает, но остается на третьей, если обороты не большие, то опускаются ровно. Если дросель открыть на половину, чтобы переключения со второй на третью произошли позже, то заметить всеравно не удается, потому как после сброса газа он переходит на третью, так как обороты большие - умный блин

а троза порядки авто на нитралки катитится не тормозит

да, катится все нормально, проверил, хотя до этого так не делал

остается только одно поменять прокладки во впускном коллекторе

sonabiz писал(а):остается только одно поменять прокладки во впускном коллекторе

Только это и остается. Съездил в др сервис на диагностику, нефига не нашли..., а я чувствую что и с динамикой разгона чет не то еще, то классно едет то подтупливает...

У меня от старости рассыпалось уплотнтельное колцо на стыке МАФ - резонатор впускного возд. потока, (но еще стоит не менял) будет подсасывать ? потому как обороты тоже подупали, после того как там пошерудил....

Примерно такую же фигню обнаружил. Еду на D километров 80-90 на 4-й, сбрасываю газ, после сброса до 1500 идет подъем до 1900-2000 с рывком машины вперед, так около пяти рывков, и только потом плавное снижение скорости до нуля. Что делать...
(недавно снимали аккум на длительное время. может сбросилось что?)

Elias писал(а):Примерно такую же фигню обнаружил. Еду на D километров 80-90 на 4-й, сбрасываю газ, после сброса до 1500 идет подъем до 1900-2000 с рывком машины вперед, так около пяти рывков, и только потом плавное снижение скорости до нуля. Что делать...
(недавно снимали аккум на длительное время. может сбросилось что?)

У меня рывков нету просто притормозит двигателем, обороты прибавит и дальше плавно опускаются...

Да товарсчи, действительно, что делать? диагностика не фига не показывает, еще раз переобучил холостой ход с дпдз - непомагло...
Иль всетаки это нормальное поведение машины? мож не кто кроме меня не обращал внимания
Попробуйте ктонить, желательно на 33-ем кузове с двумя литрами

Попробовал на своей, пару раз заметил похожий эффект, но почти незаметно с 2200 до 850 и к 1100 где то так..... но у меня сейчас с холостым вообщето проблемма.... (хх = 550-600 с климатом =700-800) надо делать... жду прибамбасов.