Clubmaxima.ru

Доброго времени суток.
Проблема такая, в жару в пробках (после минут 20 простоя) обороты на холостом ходу поднимаются до 2000, если включена скорость на АКПП то после опускания тормоза слишком шустро подрывает и разгоняется, кроме этого, бывают случаи (думаю как то взаимосвязано) что едешь спокойненько 60-80 не газуешь, просто ровно едешь, и резко обороты до максимума возрастают. Заметил сию проблему только летом, зимой может раз или два было. Что может быть?может у кого были такие ситуации?

круиз есть?

нет, не установлен

ни у кого не было такого???????что то молчание пугает(((((

на максах это бывает из-за тросика круиза
может гнать датчик ОЖ и фастидл поднимает обороты на прогревочные?
может кхх выдрючиваться

датчик ОЖ и фастидл поднимает обороты на прогревочные?
может кхх выдрючиваться
слаб я в аббревиатуре можно более по русски выразиться? ОЖ и фастидл и кхх???

кхх-клапан холостого хода. расположен где дросель
фастидл-узел, который в зависимости от температуры Охлаждающей Жидкости(ОЖ) приоткрывает дросельную заслонку.
но щас подумал, что это не он, ибо у него принцип работы не от датчика охлаждающей жидкости.
дросель давно мыл?

никогда, бывший хозяин может и мыл, я думаю может коробка это накрывается? а не охлаждение и не дросель, так как говорил выше, на скорости обороты рывком до 6-7 штук поднимаются?

сделай диагностику коробки и двигла

ок, только страшно чего то, за последний год столько бабла вложил, пора задумываться о покупке новой тачки((((

Такая же фигня я думаю что это как-то связанно с температурой. Когда стоиш в пробке, коробка на D, через некоторое время включается вентилятор и обороты повышаются до 1100-1200, если в это время переключить коробку на P или N то обороты резко устремляются вверх до 4000-5000. Причём вентилятор не выключается через определённое время как по идее это должно быть, а выключатся только после того как начинаешь двигатся со скоростью не менее 60 км/ч и обороты сразу стабилизируются. Датчик температуры стоит на месте, начинает полсти вверх только после 1,5-2 часов беспрерывного толкания в пробках.
Что за хрень фиг его знает, диагностика говорит что всё ОК.
P.S.: радиаторы мыл, насколько ето возможно конечно (без снятия...)

Сергей Бодров писал(а):Такая же фигня я думаю что это как-то связанно с температурой. Когда стоиш в пробке, коробка на D, через некоторое время включается вентилятор и обороты повышаются до 1100-1200.............

Хочу вас "обрадовать", но у мя тож до 1500 иногда подскакивают, лечится тем что авто глушу, и через 5 сек. завожу снова. Обращаю ваше внимание, что у меня МКПП. Склоняюсь к КХХ, замене свечей (заменить уже тыщ. 5 назад надо было) и гдето на форуме проскользнула мысля прозвонить катушки зажигания.

У меня бывает редко при пуске двигателя обороты поднимаются до 1800, а потом либо при повторном запуске исчезают, либо резким спадо до стабильных оборотов началось после чистки КХХ и ДЗ. Сам склоняюсь что причина в КХХ.. может клапаночки подклинивают

Егор_Екб писал(а):У меня бывает редко при пуске двигателя обороты поднимаются до 1800,...

При запуске понятно, он типа прогревается, хотя у меня 1200 максимум, потом до 700 сползают

Тут мысль пришла, может это из-за повышения температуры, когда в пробке радиатор охлаждается только вентиляторами, происходит расширение крепления тросика акселиратора??Далее натягивается тросик и поднимаются обороты?
Пришел к такому выводу, тогда, когда опять обороты поднялись в пробке, я поставил на нейтралку и педаль газа чуть приподнял ногой, обороты сразу стабилизировались, но только шевельнулся на d-шке вперед опять поднялись...хз что это, свечи менял 1000 км назад, радиатор сменил в том году...зарплату получу поеду диагностить.