Clubmaxima.ru

В декабре месяце продал "Макса" А33 т.к. светил кап.ремонт двигателя с заменой гидрокомпенсаторов+замена цепи ГРМ.Альтернативу найти было не просто.В результате катаюсь уж четвертый месяц на Вольво s80 2L turbo AT 2001г.в.Из минусов:низкая посадка,дорогие оригинальные запчасти(есть достойный неоригинал).Из плюсов :8сек. до сотни,тишина и натуральная кожа в салоне.Рекомендую.

спасибо!

палыч писал(а):В декабре месяце продал "Макса" А33 т.к. светил кап.ремонт двигателя с заменой гидрокомпенсаторов+замена цепи ГРМ.Альтернативу найти было не просто.В результате катаюсь уж четвертый месяц на Вольво s80 2L turbo AT 2001г.в.Из минусов:низкая посадка,дорогие оригинальные запчасти(есть достойный неоригинал).Из плюсов :8сек. до сотни,тишина и натуральная кожа в салоне.Рекомендую.

А к чему????? Типа Вы все тут на фуфле ездите, а скандинав заеб..сь. А ну ВАЛИ от сюда и не пиши сюда НИКОГДА!!!!!!

Игнат писал(а):

палыч писал(а):В декабре месяце продал "Макса" А33 т.к. светил кап.ремонт двигателя с заменой гидрокомпенсаторов+замена цепи ГРМ.Альтернативу найти было не просто.В результате катаюсь уж четвертый месяц на Вольво s80 2L turbo AT 2001г.в.Из минусов:низкая посадка,дорогие оригинальные запчасти(есть достойный неоригинал).Из плюсов :8сек. до сотни,тишина и натуральная кожа в салоне.Рекомендую.

А к чему????? Типа Вы все тут на фуфле ездите, а скандинав заеб..сь. А ну ВАЛИ от сюда и не пиши сюда НИКОГДА!!!!!!

ну кто как воспринимает.. лично я в этих строках такого не увидел

VOLVO теперь китайской будет

сам в сторону вольвы посматриваю, но пугают проблемы с автоматом

-=p@m=- писал(а):и запчасти полюбому дешевле будут

И хуже. По-любому

Aleks.Sim писал(а):сам в сторону вольвы посматриваю, но пугают проблемы с автоматом

А у Максимы их, типа, нет?

у макса с рывки с новья идут, с ними можно тыщ 300 проездить... а на вольве если автомат дергает, то это предвестник скорой кончины, а судя по ихнему форуму к 150тыщам живых коробок остается крайне мало

палыч писал(а):В декабре месяце продал "Макса" А33 т.к. светил кап.ремонт двигателя с заменой гидрокомпенсаторов+замена цепи ГРМ.Альтернативу найти было не просто.В результате катаюсь уж четвертый месяц на Вольво s80 2L turbo AT 2001г.в.Из минусов:низкая посадка,дорогие оригинальные запчасти(есть достойный неоригинал).Из плюсов :8сек. до сотни,тишина и натуральная кожа в салоне

.Рекомендую

.

Отстой! телега оч.дорогое удовольсвие у меня была такая S80 2000г.в. 2.9 А.Т. полный фарш, как до ремонта дело дошло так я и окуел никаких бабок не хватит в основном один оригинал или чё-то кулибничать и низковата для наших дорог хотел приподнять её ценник 55тыров продал <удалено цензурой>

Пробег 293 000 с автоматом,турбиной и движком проблем на диагностике не выявил,за машиной явно следили,важен интервал замены масла, ну и не жечь резину Игнат расслабься, ты что весь на негативе,на ниссане ездишь,вроде не в танке Просто я за качество езды, во!А вот форум там не очень.

У меня товарищи обслуживают Вольво (дилеры) - машишы по сравнению цена/обслуживание- отстой (их слова), такие бабки за безопасность???? В ремонте сложные и дорогие. Запчасти тоже. Клиренс низкий. Объясните, как это можно рекомендовать????? А то, что 8с до сотни, кожа и тишина- я зах....ярю полную шумоизоляцию, торпедо кожей перетяну-салон итак кожа. А 9,5с до сотни итак есть. Мне спешить некуда-уже успел. Клиренс высокий.

У меня друг жене купил S60, она попадала один раз на международном шоссе на срез асфальта на скорости 140+ резина в хлам диски погнулись, провели диагностику подвески все порядке, второй раз зимой попала на большой скорости в яму, резина в лохмотья диск погнуло капитально, снова провели диагностику подвески и снова все в норме.

та же фигня у отчина на вольво с60 2е ямы 3и колеса в хлам! резина нокиан хакка 5 шип. подвеска норм))) грешим на резину

shtreex писал(а):та же фигня у отчина на вольво с60 2е ямы 3и колеса в хлам! резина нокиан хакка 5 шип. подвеска норм))) грешим на резину

Дело в том что резина низкопрофильная потому и рвет ее сразу