Clubmaxima.ru

Перестал крутиться вентилятор печки, снял его, проверил от прикуривателя - крутится, проверил напряжения на штекере, который в вентилятор заходит - со ступенчатым увеличением скорости - напряжение ступенчато падает, грешу на полевик управления вентилятором, у 33 он находится недалеко от вентилятора, а у меня 32-ая и я его не могу найти... Подскажите плиз!

Неужто никто полевой транзистор не менял в 32-ой?

Нашел его, если кому нибудь интересно это Усилитель вентилятора отопителя, на схеме значится как 27761N MODULE ASSY-POWER. Теперь думаю как его проверить тестером...

А проблема по сути такая - не крутится вентилятор печки. Изучил здесь все, что относится к данной теме. Вентилятор тупо от 12В крутится, предохранители и реле исправны, так что главное подозрение на этот усилитель, тем более вольтаж на контактах фишки вентилятора снижается с повышением индикации скорости вращения вентилятора (смешные маленькие значения)

Если бы наверно дело было бы в резисторе, мотор печки крутился бы на макс. оборотах. А у тя вообще не работает, кажется надо где то искать косяк в другом (так тоже небольшие размышления)

Скорее все правильно мыслишь. (если у тебя климат конечно в комплектации) Полевик сам по себе как правило не вылетает. Обычно при кз за ним или при заклинивании двигателя (крыльчатки). Менять лучше в паре с трморезистором. Оба стоят внутри маленького съемного радиатора. Оригинальный стоит около килорубля, но можно купить в магазине радиозапчастей аналог. Стоит порядка 70р. транзистор, и рублей 10 терморезистор. С использованием плоской отвертки и паяльника ремонтируется за 10 минут.
Посмотри на сайте клуба Примеры. Там и код аналога транзистора есть и фотоотчет по его замене.
Кстати, купи термопасту сразу

Егор_Екб писал(а):Скорее все правильно мыслишь. (если у тебя климат конечно в комплектации) Полевик сам по себе как правило не вылетает. Обычно при кз за ним или при заклинивании двигателя (крыльчатки). Менять лучше в паре с трморезистором. Оба стоят внутри маленького съемного радиатора. Оригинальный стоит около килорублин, но можно купить в магазине радиозапчастей аналог. Стоит порядка 70р. транзистор, и рублей 10 терморезистор. С использованием плоской отвертки и паяльника ремонтируется за 10 минут.
Посмотри на сайте клуба Примеры. Там и код аналога транзистора есть и фотоотчет по его замене.
Кстати, купи термопасту сразу

Спасибо! Буду пробовать...
Это ты там EgorUch?

Коляныч писал(а):Если бы наверно дело было бы в резисторе, мотор печки крутился бы на макс. оборотах. А у тя вообще не работает, кажется надо где то искать косяк в другом (так тоже небольшие размышления)

Если климат-контроль, то вроде идет блок управления, а на ручном управлении - резистор...

В общем купил транзистор ifrp064n с термопредохранителем на 135 градусов, поменял... предохранитель оказался больше по размеру, чем родной, поэтому влез не сразу, но влез Установил, подключил, включаю зажигание, первую скорость вентилятора и...... вуаля, все заработало . Паяли все это дело вдвоем с женой, т.к. потребовалась третья рука . Перед установкой проверял мультиметром по методике http://www.rom.by/book/Kak_proverit_polevoj_tranzistor
Результат измерения этого транзистора отличался от результата измерения родного (на родном-неисправном уже на втором шаге значение росло от нуля до 500). Итог: климат работает, враг повержен, руки ободраны, но странное радостное ощущение в груди не покидает...

ребята хелп. я в элекрике не шарю. помогите плз.
вот в руках у меня этот полевой резистор или транзистор. сверху плата маленькая, и 3 штекера выглядывают. что в нем нужно заменить чтоб он работал??? и нужно ли эту плату оттуда вынимать??? и если можно с рисунком или на словах обяъсните процедуру ремонта данного агрегата. буду ооочень признателен. спасибо

з.ы. только у меня А33 и полевой резитсор выглядит вот так вот

Deegmon в любую радио мастерскую, там где ПК паяют, они всё сделают, там и припой и паяльник есть



2SK2500 (2SK927) - силовой транзистор, регулирующий обороты
вентилятора в системах отопления автомобилей.
При выходе из строя данного транзистора необходимо проверить состояние
электродвигателя и проводки:
- на предмет окислов, дефектов на контактах ротора. Состояние обмотки,
щеток.
- механическое состояние двигателя: легкость вращения, смазку, состояние
втулок.
- состояние изоляции проводки и коммутации.
Были случаи, когда после замены 2SK2500, транзистор “выбивало” повторно.
Нередко обслуживание и реставрация (или хотя бы проверка) всей системы
управления вентилятором игнорируется.

NEC K2500.транзистор, аналог IRFP064N предохранитель тепловой 115 - 130 градусов

Всем спасибо. поменял термопредохранитель, заработало. но теперь постоянно дует на максимальном режиме. и не ругелируется слабее/сильнее.
термопредохранитель поставил 139градусов 10А. а стоял 140градусов 2А.
в чем может быть причина что не регулируется сила подачи воздуха?
даже если климат нажать OFF, то есть отключить климат вообще, то воздух все равно продолжает дуть!!!
может ли быть причиной то, что термопредохранитель на 10А, а не на 2А? или то, что предохранитель теперь касается металической байдовины этой?тот что был раньше он меньше просто и не касался, а этот шире в диаметре и касается теперь((

Deegmon, меняй сам полевик! Видимо он у тебя пробитый. И обязательно на термопасту его, инече может перегреться.

может есть еще варианты?)