Clubmaxima.ru

Плохо работает на холостом ходу!!! Много жрет бензина....Решил проверить лямба-зонд, после включения зажигания нет питания 12v, плюс есть, а минуса нет на них!

Подскажите что делать......

Maksus писал(а):Плохо работает на холостом ходу!!! Много жрет бензина....Решил проверить лямба-зонд, после включения зажигания нет питания 12v, плюс есть, а минуса нет на них!

Подскажите что делать......

самодиагностику, вернее диагностику прибором -"само" то у тебя нет . Иии.. как это минуса нет?

ты что вообще проверял подогрев или сигнал

при проверке питания кислородных датчиков должно быть напряжение близкое к батарее. Ну вот подсоединяю положительный щуп к красному проводу а отрицательный к синему и ничего!!! питания почему то нет??? проверяю красный провод отдельно идет напряжение....проверяю отдельно провод массы нет ничего!!! почему??

если зонд двухконтактный, то он берет массу с выхлопа, те корпусом своим. из-за воздействия температуры и влаги это все ржевеет и масса пропадает. как вариант все зачистить. другой вариант ставить лямбду с отдельной массой и кидать ее куданить в другое место.

нее у меня зонд трех контактный там три провода....и массой он не должен работать.

поидее подсоединяя мультиметр к красному проводу и синему должно 12 вольт показывать там ни как...синий провод не работает почему то...на обоих датчиках

там три провода.
плюс
масса
подогрев
между массой и плюсом при рабочем датчике на заведенной машине напряжение должно постоянно изменятся.

спасибо большое) завтра буду еще проверять...отпишусь.

Dj Devil писал(а):там три провода.
плюс
масса
подогрев
между массой и плюсом при рабочем датчике на заведенной машине напряжение должно постоянно изменятся.

Не так.... Если три провода - то черный - сигнал, два белых - подогрев. Масса через корпус. Если 4 провода - то два варианта - масса либо через корпус - либо через серый провод. А напряжение сигнального будет меняться только на работающем двигпателе.

Анатолий как всегда в точку!

Анатолий Васильев писал(а): Не так.... Если три провода - то черный - сигнал, два белых - подогрев. Масса через корпус. Если 4 провода - то два варианта - масса либо через корпус - либо через серый провод. А напряжение сигнального будет меняться только на работающем двигпателе.

вот плин!!а я все никак вспомнить не мог!!!помню, что мне массу вешали отдельно, а 4 или 3 контактный не помню...поперепутал всё)

Анатолий Васильев писал(а):

Dj Devil писал(а):там три провода.
плюс
масса
подогрев
между массой и плюсом при рабочем датчике на заведенной машине напряжение должно постоянно изменятся.

Не так.... Если три провода - то черный - сигнал, два белых - подогрев. Масса через корпус. Если 4 провода - то два варианта - масса либо через корпус - либо через серый провод. А напряжение сигнального будет меняться только на работающем двигпателе.

посмею добавить,что и напряжение в среднем от 0.3 до 1В

И плюс там подается через предохранитель, в нем скорее всего проблема

avk писал(а):посмею добавить,что и напряжение в среднем от 0.3 до 1В

да, если прогрет до 300 гр, и правильно работает, от 0.1 до 0.9 в. верхний датчик