Clubmaxima.ru

Привет всем!
Нужно мнение коллективного разума, ибо сил моих больше нет.
Cefiro A33, 2002г.в., пробег 120тыс. Из-под передней крышки двигателя раздаётся вой, не на всю округу, но достаточно громко, с закрытым капотом слышен отчётливо в 3-х метрах от машины. Звук есть только на горячую, и именно воющий - на звон цепи не похож совершенно.
Скидывали оба ремня, скидывали даже шкив коленвала - воет однохренственно. Если дать немного газу - звук становится НИЖЕ тоном.
Мнения в сервисах разделились: одни говорят про сточившийся натяжитель цепи, другие советуют менять помпу, был даже у официалов в автоцентре на Таганке - те вообще на словах сказали "наверное, масляный насос", а в результатах диагностики осторожно написали, что рекомендуется дефектовка двигателя с разборкой. При этом против каждого из высказанных мнений в соседнем сервисе тут же находятся возражения - "цепь так не воет", "помпа такие звуки не издаёт", "масляный насос вообще не ломается".
Машина при этом ездит замечательно, динамика с появлением звука не изменилась вообще никак, но стрёмно-таки ездить со звуками непонятного происхождения.

Чтобы было понятнее о чём речь - попытался записать звуки на диктофон, но на диктофонной записи вой еле слышно на фоне шума двигателя, ухом он значительно слышнее:
Запись, как меняется звук, когда прибавляешь газ
Просто звук, записанный с разных ракурсов, на разном удалении от двигателя

Плиз, если у кого-то есть идеи - накидайте, если есть специалисты по этим движкам - дайте адреса-телефоны. Надоело уже мотаться по сервисам

Я конечно не пророк, но я слышу чисто "металлический" звук. Соответственно нужно вскрывать крышку и смотреть. А делать это у местного гуру - Стаса.

У меня тоже был вой под капотом. Ездил официалом (ОВОД) сказали, что цепь, ремонт будет стоить 150 тыс. В итоги оказалось, что вой был из-за вышедшего из строя диодного моста генератора. Попробуй отсоединить генератор сам вой должен пропасть.

Сахон писал(а):Попробуй отсоединить генератор сам вой должен пропасть.

Так ремни же скидывали. Оба.

Когда ремень скидываешь напряжение всё ровно подается на генератор. Поэтому диодный мост все равно гудит. Открути одну гайку и попробуй, заведи все будет, понятно.

А что, диодный мост может выдавать такую какафонию?
Но как тогда увязать изменение тональности шума с изменением оборотов? Без претензий... Просто интересно. Сам с таким никогда не сталкивался.
Надеюсь, что автор топика отпишется по результатам.

Я тоже был удивлен.

Меня как раз в этой истории больше всего настораживает изменение тональности звука. Все говорят про механическое происхождение звука, но если я правильно помню физику - с увеличением оборотов тон звука в этом случае должен повышаться, а не понижаться.
Идея с генератором была, но её отбросили после ремней. Посмотрю по схеме, что там за мост, завтра попробую скинуть клемму генератора, попытка - не пытка. Я уже готов во что угодно поверить

Скинул плюсовую клемму генератора (E46 по схеме) - ничего не изменилось

Сахон писал(а):Когда ремень скидываешь напряжение всё ровно подается на генератор. Поэтому диодный мост все равно гудит. Открути одну гайку и попробуй, заведи все будет, понятно.

НЕТ!!!!

Не ломай гайки - стоящий генератор не шумит.

allert писал(а):Не ломай гайки - стоящий генератор не шумит.

Поздно
Ничего страшного, гайка нормально отошла, тем более она под пыльником.

в итоге что выло ?
разобрался ?

Пока нет. Съездил к Статсу. Стас сказал, что это, возможно, тупо сосёт воздух из-под прокладки впускного коллектора и для начала надо её поменять, т.к. там всё равно потеет.
Прокладки заказал, ждёмс. Про развитие событий буду писать обязательно, опыт должен накапливаться

Замена прокладок впускного коллектора не помогла, хотя потеть из-под неё перестало, что уже плюс.
На данный момент заказаны помпа и натяжитель цепи, которые меняются без снятия передней крышки. Ждём. Если не поможет, следующий этап - замена ГРМ.

Будем ждать результата!