Clubmaxima.ru

Здравствуйте, при прогреве машины наблюдается дымность, прогреется не так , но все ровно, обратил внимание что очень много воды льется (когда даш газу тыс. так до 4 то с трубы летит так, хоть "газоны полевай", нюхал ее на запах обыкновенный конденсат, не гарью, не другим постороннем не воняет,) Т.О сделал 2000 км назад масла как было на отметке макс та и осталось, т.е масло не кушает, откручивал масляную крышку, пены не наблюдалось (с начало думал, что Тосол пробивает через какую то прокладку,) В чем может быть причина???

Аналогичная ситуация! Даже на прогреве, когда даешь коксу, парит как паровоз в морозы только!

все просто и нестоит ничего бояться! за бортом температура -20 минимум? температура выхлопных газов нехилая, вот и от перепада температур и образуеться конденсат, летом он естествено меньше! + при горении углеводородов в исходе реакции получается часть воды!

Sairos190 писал(а):Аналогичная ситуация! Даже на прогреве, когда даешь коксу, парит как паровоз в морозы только!

Конденсат

fizik писал(а):все просто и нестоит ничего бояться! за бортом температура -20 минимум? температура выхлопных газов нехилая, вот и от перепада температур и образуеться конденсат, летом он естествено меньше! + при горении углеводородов в исходе реакции получается часть воды!

я надеюсь это не страшно для глушителя?? а то у знакомого проржавел ... некоторые типо советуют - просверли дырочку перед глушаком, будет все ок... ну а с другой стороны эта же дырочка начнет ржаветь!!! будет тож самое... Ну дымит пипецц

SpeshoL писал(а):я надеюсь это не страшно для глушителя?? а то у знакомого проржавел ... некоторые типо советуют - просверли дырочку перед глушаком, будет все ок... ну а с другой стороны эта же дырочка начнет ржаветь!!! будет тож самое... Ну дымит пипецц

SpeshoL- пример счастливого человека. Его волнует судьба глушителя! У других проблема завестись в такую погоду, а тут...
А если серьезно, то пар из трубы идет даже летом при большой влажности воздуха. Никакой проблемы здесь нет.

rulik писал(а):

SpeshoL писал(а):я надеюсь это не страшно для глушителя?? а то у знакомого проржавел ... некоторые типо советуют - просверли дырочку перед глушаком, будет все ок... ну а с другой стороны эта же дырочка начнет ржаветь!!! будет тож самое... Ну дымит пипецц

SpeshoL- пример счастливого человека. Его волнует судьба глушителя! У других проблема завестись в такую погоду, а тут...
А если серьезно, то пар из трубы идет даже летом при большой влажности воздуха. Никакой проблемы здесь нет.

Всем спасибо, все стало предельно ясно.Просто перестану обращать на это внимание, просто как то настораживало едешь несутся машины намного классом ниже, и блин не малейшего дымка с выхлопной.

SpeshoL писал(а):

fizik писал(а):все просто и нестоит ничего бояться! за бортом температура -20 минимум? температура выхлопных газов нехилая, вот и от перепада температур и образуеться конденсат, летом он естествено меньше! + при горении углеводородов в исходе реакции получается часть воды!

я надеюсь это не страшно для глушителя?? а то у знакомого проржавел ... некоторые типо советуют - просверли дырочку перед глушаком, будет все ок... ну а с другой стороны эта же дырочка начнет ржаветь!!! будет тож самое... Ну дымит пипецц

год назад менял глушак заднюю часть, так вот дырочка та в нем уже была встроеная))))