Clubmaxima.ru

Вообщем была тема моя про лямбду...все помнят?) из-за нее был бешеный расход и провал оборотов почти до нуля(практически глохла), если накрутить до 6к...поменял...все как рукой сняло...и опять началась такая же фигня(((опять машина при газовке практически глохнет(((((ну не может быть, что это опять лямбда!!!!!!!!!ошибок никаких нет...кхх настроен и чист как у кота яйца...дросель-тоже самое...
и появилась такая фигня-помните тему про сигналку? что после завода страртер еще крутит....
так вот с ключа завожу-завелась-секунду-две идет еще скрежет(мб не стартер?)
сил моих уже нет(((((

у меня такая же фигня была на Ауди и тоже из-за сигнализации с автозапуском. считаю, что твоя проблема из-за кривой установки сигнализации

Vetal007 писал(а):у меня такая же фигня была на Ауди и тоже из-за сигнализации с автозапуском. считаю, что твоя проблема из-за кривой установки сигнализации

угу, 4 года проработала, а тут хердык...и кривая установка...

Dj Devil писал(а):

Vetal007 писал(а):у меня такая же фигня была на Ауди и тоже из-за сигнализации с автозапуском. считаю, что твоя проблема из-за кривой установки сигнализации

угу, 4 года проработала, а тут <удалено цензурой>дык...и кривая установка...

Может тебе просто отдать сам блок сигнализации на диагностику!?

Карен писал(а):

Dj Devil писал(а):

Vetal007 писал(а):у меня такая же фигня была на Ауди и тоже из-за сигнализации с автозапуском. считаю, что твоя проблема из-за кривой установки сигнализации

угу, 4 года проработала, а тут <удалено цензурой>дык...и кривая установка...

Может тебе просто отдать сам блок сигнализации на диагностику!?

так причем здесь он и заводка с ключа и провалы оборотов?

У меня тоже проваливаются иногда до 400. Пока не газанеш - на место не станут. Думаю на реостат ДЗ. У меня там провал уже, резистивный слой протерся. Новый уже дома лежит, а поставить лень. В феврале заберу права, начну ездить, поставлю и отпишусь по результату, если интересно.

так они проваливаются и сами потом встают на место...без подгазовки...

блин, теперь еще и расход подпрыгнул до 21....решил поменять резинки на форсунках....отключил все нах-снял косу, открутил передние болты с коллектора, потом передумал менять собрал все обратно...
еле завелась+расход пиндец(((

Девил, так может уже в сервис заехать нормальный или к официалам?

GRAVIMETR писал(а):Девил, так может уже в сервис заехать нормальный или к официалам?

пнх они все....официалы-бабки не за что дерут...
руки у меня из того места. диагностика-ничего не кажет.
сервис-пнх тоже....нормальных сервисов в Ставе нет...одни вон мне уже промыли инжектор(а еще знакомые называется((), что потом неделю расхлебывал....
да и расказывать про наших официалов-много букаф будет....

очень похоже на датчик дросселя
первым делом я бы газульку понажимал энергично и часто- на заглушенной машине
потом попросил бы когото понажимать газульку и померил бы сигнал с датчика дроселя
плавность нарастания сопротивления(для этого лучше стрелочный прибор)
ну и как работают крайние положеия - полностью открыто/закрыто

можешь метку поставить и его потом покрутить

если нет сигнала полностью закрыто комп может думать что ты педальку жмешь и непытаться отработать программу торможения двигателем

ROSS_ShturMaN писал(а):очень похоже на датчик дросселя
первым делом я бы газульку понажимал энергично и часто- на заглушенной машине
потом попросил бы когото понажимать газульку и померил бы сигнал с датчика дроселя
плавность нарастания сопротивления(для этого лучше стрелочный прибор)
ну и как работают крайние положеия - полностью открыто/закрыто

можешь метку поставить и его потом покрутить

если нет сигнала полностью закрыто комп может думать что ты педальку жмешь и непытаться отработать программу торможения двигателем

датчик дроселя рабочий и отрегулирован точно по мануалу.