Clubmaxima.ru

Прблема в следуещем...селектор на "D", при остановке на светофоре или в пробке ощутимые толчки в коробке. Что за хрень? Может у кого было? Нашёл тут подобную тему, но там так ничего никто и не написал.

Толчки во время торможения или на месте удерживая педаль тормоза?

Были толчки, когда педаль тормоза уже почти отпущена и машина чуть-чуть движется вперед. Прошло само после ТО - замена свечей и масла в коробке.

Жижу в коробке менял летом, свечи месяца два назад.... Толчки когда держишь педаль тормоза......

Катушки зажигания смотри, скорей всего шьют

То есть если я стою на нейтралке или на паркинге они не шьют, а когда на драйве с нажатым тормозом шить начинают ?

В нейтрали или на паркинге машина вперед-то ехать не стремится. перебои в работе двигателя могут быть просто незаметными.

Ну незнаю... слушал я двигло на нейтралке... шуршит себе ровненько. А системе искрообразования пофигу хочет машина ехать или нет...

Не специалист я, конечно, но в драйве нагрузка какая-никакая появляется на двигатель. Машина же ехать хочет. В общем, не знаю наверняка - связано исчезновение толчков с заменой свечей и масла в коробке или само рассосалось, но толчки пропали. Кстати, колодки еще передние поменял.

При нажатии на тормоз на драйве...это все равно то на механике выжать сцепление....помоему тут связи никакой

Не, в механике, когда выжимаешь сцепление, коробка и дыргатель разрываются. А положение D в автомате, наоборот, подключает коробку.

А тормоза тупо держат машину.

Нет уважаемый... тормоза не тупо держат... они с коробкой завязаны....

BERG писал(а): Нет уважаемый... тормоза не тупо держат... они с коробкой завязаны....

они с коробкой завязаны только релюшкой, которая при нажатии на тормоз дает переключить коробку.
положени Д на автомате даааалеко не выжатое сцепление на механике. выжатое сцепление-это N

Автомат в отличие от механики во всех положениях кроме P и N сцепляет колеса с мотором. Это не зависит от нажатия педали тормоза. Тормоза как Вам и сказали, тупо блокируют колеса, а развязка происходит в гидротрансформаторе. Может быть действительно, что при повышении нагрузки на холостых у вас начинаются пропуски зажигания, отсюда и ощущение толчков. Если при езде к автомату претензий нет - то дело ни разу не в нем.