Clubmaxima.ru

Подскажите кто знает. Проблема с хх.На прогретом дв.обороты падают от 750-500-0.Это происходит,как на Р,так и при движении на перв. передаче.Когда начинаешь подгазовывать двигатель подтраивает.Глушишь дв. затем заодишь- обороты поднимаются до1000-1200 потом выравниваются до750 и какоето время хх работает нормально.Промыл клапан хх,поменял топл. и воздушн. фильтры,свечи новые.В сервисе говррят что если CHEK не горит,то и сканер подключать бесполезно- ошибку не покажет.

Что за машина?

он имел ввиду наверное АКПП или ручка?как мыл,что разбирал,снимал?

андрей владим. писал(а):Подскажите кто знает. Проблема с хх.На прогретом дв.обороты падают от 750-500-0.Это происходит,как на Р,так и при движении на перв. передаче.Когда начинаешь подгазовывать двигатель подтраивает.Глушишь дв. затем заодишь- обороты поднимаются до1000-1200 потом выравниваются до750 и какоето время хх работает нормально.Промыл клапан хх,поменял топл. и воздушн. фильтры,свечи новые.В сервисе говррят что если CHEK не горит,то и сканер подключать бесполезно- ошибку не покажет.

смотря чего подключать - даже VCONS к примеру много чего покажет. Если подтраивает при нажатии на газ - это имхо не столько кхх, сколько ДЗ, или катушки, или форсунки, или подсос воздуха. во сколько сразу

и МАФ.....

Доброго времени суток! Начну с начала, у меня авто Ниссан Максима в 33 кузове 2001 года объемом 3 литра, акпп, куплена недавно, пригнана из Германии.

Когда у нас (в Астане) ударили морозы (от -15 до -35) столкнулся с проблемой – с утра на холодную движок очень бодро заводится, но обороты не держит и глохнет, снова завожу, снова не держит обороты и глохнет и так несколько раз, количество попыток зависит от температуры, к примеру когда с утра было -28 начинала держать обороты только с попыток 10ти! Подгазовка ничем не помогает.

Поехали на СТО. Чек не горит, диагностика в порядке, никаких проблем не показывает, ВСЕ датчики в норме (ДПДЗ, ДХХ, кислородный датчик и тд…). Провели следующие манипуляции – замена масла в двигателе (5в40 ликвимоль), чистка дроссельной заслонки и клапана холостого хода, замена топливного фильтра в баке, чистка топливного насоса, замена свечей зажигания. В общем, всю топливную систему прогнали. Ничего не помогает, история та же, хотя стало НЕМНОГО лучше, но проблема остается.

Не знаю даже, что и делать дальше. Очень много читал, везде пишут про свечи, про датчики, бензу, КХХ и ДЗ, но как я описал выше, все это уже проверено.

Прошу совета, где еще может быть проблема, возможно, что кто-то уже сталкивался с подобным. Заранее спасибо за ответ!

набери в поиске "fast idle" - система приоткрывания дросселя на морозе

или банальный подсос воздуха во всасывающий коллектор, вот подобная тема
МОРОЗ - ПРОБЛЕМЫ !

Добрый день! Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой.Сутра завожу свою Нюшу- обороты как положено-около 1500.Примерно через полминуты падают до 750 и опять подскакивают до1500 и тут же падают и подскакивают.Так продолжается пока не прогазуешь педалью но и после этого могут иногда попрыгать. Доезжаю до первого сетофора,встаю-750 и стрелка как вкопаная.Что это может такое быть? Спасибо за ответы.

У меня обороты скачут только на холодном дв. во время прогрева, а там куда Вы меня послали,гоподин ген.лейт. ,скачут всегда и единственный совет на той ветке -мыть ДЗ КХХ мне не помог.Спасибо.

так напиши, что с машиной делал, как боролся с траблом, что менял, что мыл, регулировал.

мытье-мытью - рознь..... хреноватенько прокладочку герметиком промазал, и т.д. и т.п. в результате сей оживляющей процедуры можно получить гимор на десяток штук.....

Это все понятно.Не понятно почему это происходит только во время прогрева.Есть ли там какой термодатчик,который по мере прогрева понижает обороты?

После запуска двигателя обороты устанавливаются на 1500 и по мере прогрева снижаются до 750. Датчик, естественно есть - тот, который температуру ОЖ измеряет.