Clubmaxima.ru

Доброго всем времени суток!
Появилась проблема. На холодную, когда заводишь машину, появился грохот цепи. Причем звук такой сильный, что становиться аж страшно за двигатель. Машина 2004 года, пробег 130 000 км (вроде родной т.к. совпадают отметки в сервисной книжке и года).
Началось это с приходом холодов. Сначала я грешил на то, что холодно и масло уже прошло тысяч 8. Вчера съездил в сервис, поменял его на новое с промывками, со всеми делами. Но с утра завожу и опять такая же хрень. Только чуть вроде меньше стало, хотя может это из-за повысившейся температуры воздуха. Масло лью Nissan 5w-40.
Еще один из симптомов - это характерный кратковременный лязгающий звук при резком нажатии на газ во время движения (это не детонация!). Также расход масла повысился - литра 2-3 доливаю до замены.
В сервисе вчера спрашивал, говорят что это цепь и нужно ее менять, а как следствие половину движка. Я конечно выслушал, но это просто нереал! Тазиковские двигатели ходят дольше до капиталки!
Как вариант я думаю может это гидронатяжитель цепи. Например, туда попала соринка и он западает.

Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите? Не верю я, что на 130 000 капиталка нужна!

P/S. Предыдущую 32 максиму я продал с пробегом 305 000 км. и там только только начала цепь шелестеть!

Видимо - натяжитель. Попробуй снять-промыть, может закоксовался- (угар то все-таки есть). - это без особых разборов делается, не поможет, тогда думай дальше

У меня тоже гремела при заводке. Маслу тогда было 8 тыс. Заменил масло и через недельку всё исчезло. Было такое только один раз. По сегодняшний день всё ОК.

Судя по расходу масла и грохоту цепи,пробег скрутили тыщ на 200,а при современном развитии печатного дела сделать сервисную книжку проще паренной репы,скорее всего придёться ремонтировать двигатель

то что цепь гремит это беда несерьёзная ! ремонтируется без проблем! а вот расход масла это печально! померяй компрессию! ну или поменяй масло на более густое! я лил 5w30 mobil жрало ! сменил на такое же масло только 5w50 жор умерился ! на 10 тыщ долил почти литр!

Попробуй на самом деле маслишко махнуть....Желательно не промывать,только посмотри на совместимость.

allert писал(а):Видимо - натяжитель. Попробуй снять-промыть, может закоксовался- (угар то все-таки есть). - это без особых разборов делается, не поможет, тогда думай дальше

Вот я тоже склоняюсь к натяжителю. А есть ли где-нибудь инструкция по его промывки? Что для этого необходимо - снимать боковую крышку двигателя?

нет, только лючок. Процесс снятия требует аккуратности, где-то тут он описан, но найти ссылку способен только ТАХ, наверное

Grisha is Chikago писал(а):Судя по расходу масла и грохоту цепи,пробег скрутили тыщ на 200,а при современном развитии печатного дела сделать сервисную книжку проще паренной репы,скорее всего придёться ремонтировать двигатель

+1

Смотри личку я тебе еще вчера скинул

Антоn писал(а): Смотри личку я тебе еще вчера скинул

Ага, спасибо, увидел. Посмотрел инструкцию, затем залез к себе под капот - туда хрен подлезешь! Мешает лонжерон и поликлиновый ремень.
Решил поступить таким образом: сейчас поезжу так тысячи 2-3. Возможно после замены масла натяжитель каким то образом все-таки прочиститься! А если не поможет, то будем вскрывать лючок!

проверь ДД работает? если ошибка его так же следует заменить.

Привет всем! Машинка у меня с 12.01.2010. Пробег 200000 км. Только поставил на учет и на тебе. Эти продавцы козлы просрали масло 5 мм на щупе. (Неделя между осмотром и оформлением бумаг). Шумит цепь, думаю что приплыл на замену. Масло сразу долил на холостых шум периодический, а вот больше 1000 оборотов уже мне страшно. Масло заменю на днях. Подскажите где в Москве в районе "теплого стана" есть сервис по ниссанам с нормальными ценами. Мож кто знает во сколько выльется замена цепей и все че к ним. А то машинка по сервисной книге 195000 км и до этого обслуживался в Дженсере. Полный пипец. Один гемор скинул (бумер 1988 г.в.) на тебе второй. Смотрел, слушал, ездил было все внорме и так попасть.

VRuslan писал(а):Привет всем! Машинка у меня с 12.01.2010. Пробег 200000 км. Только поставил на учет и на тебе. Эти продавцы козлы просрали масло 5 мм на щупе. (Неделя между осмотром и оформлением бумаг). Шумит цепь, думаю что приплыл на замену. Масло сразу долил на холостых шум периодический, а вот больше 1000 оборотов уже мне страшно. Масло заменю на днях. Подскажите где в Москве в районе "теплого стана" есть сервис по ниссанам с нормальными ценами. Мож кто знает во сколько выльется замена цепей и все че к ним. А то машинка по сервисной книге 195000 км и до этого обслуживался в Дженсере. Полный пипец. Один гемор скинул (бумер 1988 г.в.) на тебе второй. Смотрел, слушал, ездил было все внорме и так попасть.

Масло 5 мм на щупе - это фигня, ничего ей не будет, если даже лампочка не моргала. Прежде чем собраться менять цепь - замерь угар масла. если он у тебя а районе литра на 1000, цепью не заморачивайся - меняй мотор. На исправных моторах цепи на 200 тыс не шумят. По поводу нормального сервиса - клубная - там по части диагностики неплохо.

Сегодня было продолжение!
Позвонил официалам у которых, собственно, менял масло. Поинтересовался возможностью чистки гидронатяжителя. Мне сказали что это, типа, никчему не приведет. Как вариант предложили для моего успокоения поставить новый. На мой вопрос по поводу капиталки, они еще раз подтвердили что эти двигатели на пробеге 100-150 тысяч необходимо капиталить без расточки цилиндров. Т.е. в работу должны входить замена колец, звездочек почти всех, цепей и даже маслосъемных колпачков! Вопрос про какой-либо скрученный пробег даже не поднимался.
Для них получается, по их словам, это НОРМА!
Я, конечно, выслушал их, но ни за что не поверю, что японский двигатель ходит 150 тыс. и все!