Clubmaxima.ru

Вот я лошара чуть двиг не угробил.... не смотрел уровень масла уже давненько.. ездит и ездит...вот вчерась на одной из кочек зажглась и потухла лампа давления/уровня масла.... потом опять. остановился... подождал 5 минут... достаю щуп - стер потеки - засунул-высунул - сухой! благо в багажнике 2 канистрачки литровые на доливку... заливаю литр...покрутил мотор... 5 минут... щуп- а он СУХОЙ! выливаю второй литр - и только после этого показался уровень чуть выше минимума.... это ж я на 2 литрах масла ездил хз сколько времени... скажите чем грозит моя забывчивость?

такая забывчивость приводит к капиталке!

ну эт если бы не долил то клин полюбасу... интересуют возможные последствия на сейчас. что могло произойти за время маслоголодания... на сейчас двиг тикает ровненько...

Да ничего не будет глобального. Просто когда масла мало, двигатель изнашивается быстрее, т.к. все детали трут по почти сухому. Само собой идет сильнее нагрев трущихся деталей.
А клина можно словить и на движке с маслом.

У знакомого туарег 3,6 V6 бензин, у них межсервесный пробег 15000, так вот у него примерно на 10-11 тыщ начинает мигать лампа уровня масла. Позвонили в ТЦ, там сказали какое масло нужно долить. Сказали ничего страшного. Главное при загорании лампы желательно долить масло. (хотя машина новая)

тУАРЕГ конечно мощная машина - но у меня кореш на А32 без масла до капиталки докатался - контрактный движок дешевле вышел ........

-=VIT=- будешь менять масло посмотри внимательно на осадок, или в фильтре, что он задержал, увидишь стружку, значит это последствия масляного голодания, кольца можно посадить, так как, на стенки цилиндров масло попадает методом барбодажа, в картере при работе ДВС присутствует масляный туман, плотность которого зависит от уровня масла.

Скорее всего ничего не будет,так как масло подаёться масляным насосом под давлением.
У меня на многих машинах так бывало и движки стойко всё переносили. Вот если бы аварийная лампа забарахлила,тогда движок бы застучал.

мне тоже кажеться что не будет с этого двиглу ничаго. Насос свое же давит... значит масло всюду доходит в нужном объеме!..
можно конешно предположить, что теплодинамика насоса нарушается из за малого кол. масла, типа перегревы и т.п., но это тонкости и неправда