Clubmaxima.ru

Мужики, что-то у меня сомнения по поводу нормальной работы дрыгателя...
вообщем при заводе утром-сразу идет дым из выхлопа(хотя должен только после некоторого времени) и этот дым ну ооочень воняет бензом...после прогрева конечно запах уменьшается, но все равно мне кажется не такой как должен быть.
кхх чист и настроен, дз чист и настроен, кхх,дз, коллектор впускной сидят на герметике, прокладка отличная на впускном, подсоса нигде не обнаружено. лямбда новая, свечи новые.
форсунки-вот только с ними может быть трабла какая-та...ибо их мыли-по мыли хорошо-стенд-хорошо, но вот когда ставили, один криворукий имбицил понаставил их криво и убил все резинки, вследствии чего двиг залило нафиг...переделывал он это все потом без меня(эх работа((), и получается, что резинки не те подобрал? из-за этого теперь льет. и расход большеват?
или на прогреве у всех так бензом зимой фурычит?

на прогреве лямбда включается не сразу, а после того как прогреется, двух контактный датчик ОЖ влияет на подачу топлива, так же могут показания со временем уйти, после прогрева бензином не должно пахнуть.

тах писал(а):на прогреве лямбда включается не сразу, а после того как прогреется, двух контактный датчик ОЖ влияет на подачу топлива, так же могут показания со временем уйти, после прогрева бензином не должно пахнуть.

двух контактный датчик ОЖ - датчик охлаждающей жидкости? он-то как влияет?
после прогрева пахнет, но совсем-совсем чуток. а что насчет сразу дым из выхлопа?

если на запуске черный дым, то большая вероятность, что виноват датчик ОЖ, он на комп информацию скидывает о температуре.

тах писал(а):если на запуске черный дым, то большая вероятность, что виноват датчик ОЖ, он на комп информацию скидывает о температуре.

нет-дым как дым-обычный выхлоп

Парни, ну как без дыма-то? Ведь происходит горение! Другое дело, что это не дым, а пар. Да и потом. В выхлопухе выпадает конденсат после остывания. Естественно в нем слегонца растворяется нагар. Пока не испарится и не выгорит - будет попахивать и пованивать....

Анатолий Васильев писал(а):Парни, ну как без дыма-то? Ведь происходит горение! Другое дело, что это не дым, а пар. Да и потом. В выхлопухе выпадает конденсат после остывания. Естественно в нем слегонца растворяется нагар. Пока не испарится и не выгорит - будет попахивать и пованивать....

это понятно, но конденсат же не сразу образуется, а по мере прогрева авто. т.е при запуске около минуты по идее не должно из трубы вообще ничего быть...

черный дым-это свечи мозгачат и топливо не прогорает,у меня снач тож пованивает,после прогрева хоть дыши в трубу

Dj Devil писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):Парни, ну как без дыма-то? Ведь происходит горение! Другое дело, что это не дым, а пар. Да и потом. В выхлопухе выпадает конденсат после остывания. Естественно в нем слегонца растворяется нагар. Пока не испарится и не выгорит - будет попахивать и пованивать....

это понятно, но конденсат же не сразу образуется, а по мере прогрева авто. т.е при запуске около минуты по идее не должно из трубы вообще ничего быть...

Конденсат образуется с вечера, когда заглушил машину и она начинает остывать. Затягивается влажный воздух в выхлопную систему и во время остывания, когда наступает точна росы - появляется конденсат...
Воды там получается довольно много...
Ещё когда только заводишь, то и катализатор не работает, т.к. холодный. Секунд 30 надо на прогрев датчиков кислорода.
А ещё в комп заложены параметры начального смесеобразования в зависимости от температуры. Бензин, который впрыскивается в коллектор и затем затягивается в цилиндр в холодном двигателе не является той смесью, которая должна быть, при этом часть бензина конденсируется не стенках цилиндров, не успевает сгореть и вылетает в трубу. На карбюраторах для обогащения смеси - заслонку воздушную закрывают.

В общем считаю, что запах бензина после старта движка...особенно в мороз - должен сопровождаться запахом бензина из выхлопной.

Dj Devil попробуй по свечам диагностику сделать
Методика диагностики свечей зажигания
Про диагностику двигателя по свечам зажигания

При заводке после продолжительного простоя в холодное время суток, густой дым из выхлопной сразу же после запуска это абсолютно нормально, так же нормально, что пахнет, так как в момент запуска богатая смесь, также абсолютно нормально если после продолжительно простоя на морозе первые секунды дым будет серым. Серый дым первые секунды из-за очень богатой смеси. У меня серый дым идет после простоя 10-12 часов на морозе -20 -25 градусов. Если теплее, то дым светлый но очень густой и также при этом очень сильно пахнет. Сам первое время пугался, сгонял на диагностику, по сканеру топливная коррекция в норме (ДМРВ недавно менял).
Так как я ездию на короткие растояния (10 км в день по будням) и чаще всего ползу в пробке половину пути, то нефига она не просирается и тоже иногда попахивает. Но если пробегусь по трассе и там дам ей просраться, то из выхлопной потом почти не пахнет...

спасиб всем)успокоили прям!))

Dj Devil писал(а):спасиб всем)успокоили прям!))

Когда пахнет бензином - не так страшно, а вот если понесет антифризом.... (тьфу-тьфу-тьфу)...

Анатолий Васильев писал(а):

Dj Devil писал(а):спасиб всем)успокоили прям!))

Когда пахнет бензином - не так страшно, а вот если понесет антифризом.... (тьфу-тьфу-тьфу)...

яблочный запах?

Скорее запах спирта или перегара.
Мне когда меняли антифриз в сервисе, немного пролилось на двигатель, дк вот из воздухана первое время воняло спиртом))