Clubmaxima.ru

Пока температура до -25, все нормально (машина стоит на улице), но вот мароз 30 и все.... капец...... все замерзло.... и не заводится... (утром, почсле ночи)... ну ладно, первое это сел акб, другой притащил, залил свечи (от безисходности на газульку понажимал) - заменил........ все равно не заводится, такое ощущение, что просто катушки зажигания отмерзли. Как можно завести или отогреть, не дожидаясь естественного способа? Или моя максимка просто не хочет в такой холод ездить?

Как сегодня Зенкевич по телеку сказал: не заводится и не х насиловать машинку.

Прогрей лампой паяльной или газовой горелкой направь вниз под машину тепло будет идти в верх,а после того как заведёш вспомни когда менял свечи и сколько лет АКБ. У меня в -32 заводиться единственное подгазовать приходиться.Кстати сегодня у многих масло выдавило из под маслянного фильтра при заводке,а у меня вроде нет ещё один + маслу Aral.

Sasha писал(а):Прогрей лампой паяльной или газовой горелкой направь вниз под машину тепло будет идти в верх,а после того как заведёш вспомни когда менял свечи и сколько лет АКБ. У меня в -32 заводиться единственное подгазовать приходиться.Кстати сегодня у многих масло выдавило из под маслянного фильтра при заводке,а у меня вроде нет ещё один + маслу Aral.

Свечам нет еще недели........ АКБ меньше года, и пробовал новый ставить.........

но вот мароз 30 и все.... капец...... все замерзло.... и не заводится...
У меня вот такое стоит viewtopic.php?f=9&t=16355&p=170017#p170017

Тапку в пол (вентиляция цилиндров) ... 10 секунд крутишь - отпускаешь педаль - должна схватить....

Анатолий Васильев писал(а):Тапку в пол (вентиляция цилиндров) ... 10 секунд крутишь - отпускаешь педаль - должна схватить....

То есть крутить с выжатой тапкой?

ScalpEL писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):Тапку в пол (вентиляция цилиндров) ... 10 секунд крутишь - отпускаешь педаль - должна схватить....

То есть крутить с выжатой тапкой?

как удобнее, можно предохранитель сдернуть, можно бензонасос отключить, можно форсунки, в компе прошивка должна быть, при отрегулированной заслонке и тапок в пол форсунки отключены. а проверить так это или нет можно по самим форсункам, или подается ли на них напряжение. получается продувка цилиндров.

сажусь в машинку, отключаю печку, магнитолу и др., , включаю дальний свет на 5 сек для прогрева аккума, потом пару качков газом, ключ на старт, лампы все загорелись, делаю паузу секунды три и пускаю...вжих-вжих-вжих и схватывает всегда....да и главное...погладить руль и сказать пару ласковых...машина как женщина
С механикой проще...при отжатом сцеплении однозначно пустить проще...
А вообще лучше подогрев двигателя поставить, если есть розетка то можно что то отсюда: http://podogreva.net/page8

у меня в -29 тьфу тьфу тьфу запустилась великолепно, как и нет мороза (стартер разве что на секунду дольше пришлось крутить). Рядом альмера стоит, ей оч не хотелось в такой мороз меня даж в салон пускать (двери примерзли), запустилась вроде нормально, но только уж хреновато стартер крутил (акум 5 лет уже).
А макс прям легко. Молодец.

Как можно завести или отогреть, не дожидаясь естественного способа?

по моему скромному опыту - наиболее действенный метод из доступных "под окнами" - просушенные на плите свечи. на простых моторах действует безотказно, а нас к сожалению устанешь все собирать после установки свечей обратно- но все равно. Ну и АКБ чтобы жил хоть маленько, его тоже в тепло и на зарядку - крутить то надо как-то

у меня проблемма была в катушках, после того как погрел все стало ок

ROL писал(а):сажусь в машинку, отключаю печку, магнитолу и др., , включаю дальний свет на 5 сек для прогрева аккума, потом пару качков газом, ключ на старт, лампы все загорелись, делаю паузу секунды три и пускаю...вжих-вжих-вжих и схватывает всегда....да и главное...погладить руль и сказать пару ласковых...машина как женщина
С механикой проще...при отжатом сцеплении однозначно пустить проще...
А вообще лучше подогрев двигателя поставить, если есть розетка то можно что то отсюда: http://podogreva.net/page8

Это интересно, а зачем пару качков газом?
Ну на карбюраторе понятно: там стоит ускорительный насос, который работает от движения педали газа, а в инжекторе с выключенным зажиганием какой эффект?
В такой мороз надо аккумулятор заносить, т.к. если не занести - кислота замерзает.
Включение дальнего света на 5-10 секунд разогревает аккумулятор, после этого стартер веселее будет крутиться.
Лучше всего мутить како-нить обогрев.
Я сам из Сибири и -30 за бортом это вовсе не суровый минус. У меня был подогрев от 220В в машине. Утром вставал, включал рубильник в гараже, там ужё всё подключено было, через 30 минут двигатель разогревался от 2-х киловатного котла. Приходил, заводил...а опа...из печки дует тёплый воздух
Мо товарищь использовал вертолётный аккумулятор...он конечно занимал пол багажника, зато двигатель кртил так, как будто мороза нет...
А вообще, если не завелась, то и не фиг больше дёргать...на маршрутку или в метро бежать надо, т.к.к всё равно не заведётся. Свечи уже залиты бензином, еккумулятор не ворочает.

Это интересно, а зачем пару качков газом?

Видимо отчасти шаманство, отчасти попытка привести в чувство привод fast idle - заставить заслонку принять наиболее адекватное морозу положение.

раньше грели паяльной лампой, можно и сейчас так поступать, трубу примерно 1.5 метра, (железную или асбест или др.) диаметром больше сопла лампы, на кирпичи, или что то похожее ( кто часто грел приваривали ножки к трубе), второй край слегка загнут ( можно и прямой) и направляется под картер двигателя. грели примерно пока лобовое стекло отпотевать начинало, если есть чем - капот накрыть. запуск гарантирован.
а так же можно, электроплиты, (но закрывать кирпичами и следить), воздуходувки..
можно выхлопными газами, от другого авто, через гофр, но двигатель мыть придется.
есть способ, разжижать масло бензином, но думаю на нашем авто этот способ использовать не надо
огнетушитель на всякий случай иметь под рукой, конечно отогретый заранее.