Clubmaxima.ru

я тут уже не первый в связи с холодами так вот заводится нормально так как стояла на автозапуске по температуре
седня сел хотел поехать а руль крутится с большим труудом
заглянул под машину там лужа
открываю капот там около бачка гура шланг лопнул ну и все залил вокруг естественно

так вот можно до сервиса доехать с пустым гуром, или нет, тока эвакуатор?
и можно ли машину на автозапуске держать или пусть замерзает окончательно а когда тепло станет тогда и решать проблему?

посоветуйте как быть то

ЭВАКУАТОР ИЛИ СНЯТЬ РЕМЕНЬ ГУРА. ИНАЧЕ УГРОБИШЬ НАСОС. ЕСЛИ ЛОПНУЛ СОВСЕМ БЛИЗКО К БАЧКУ ТО МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ОТРЕЗАТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ УЧАСТОК И ОДЕТЬ НА БАЧОК. ВСЕ ТАМ ВСЕ ХОМУТАМИ ЗАТЯГИВАЕТСЯ. ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ ДЛИННЫ ШЛАНГА ОСТАЛОСЬ

А с какого дива ему лопаться возле бачка? Там давления нет. Может просто слетел?
Посмотри внимательно на предмет места прорыва.

у меня тож два раза за два дня лопался, а вчера вообще сальники на рейке выдавило мороз под 40 а я на работу пешочком (

сальники отогрей в теплом гараже, вполне могут на место встать, т.е. течь перестанет, а если вдобавок и шланги рвет, то скорее причина в жидкости ГУР, при движении своим ходом на ремонт, сними ремень ГУР, или разрежь, насос целым останется.

Частое явление при температурах за -30. Лопается обратка до радиатора ГУР, видимо там жидкость остывает и совсем теряет текучесть, в результате рвет шланг. Некоторые пускают на зиму жидкость сразу в бачек без радиатора.

главное штоб двигло не закипело
ремень гура он же ремень и помпы

kot56 писал(а):главное штоб двигло не закипело
ремень гура он же ремень и помпы

Ну это смотря на какой модели.

а кто скажет, почему жижа поперла из бачка ГУРа при заведенном двигателе. был мороз около 18с если это важно кнеш.

А что делать теперь если шланг обратка ГУР рвет как после бомбежки каждый раз как его поменяешь? Даже толком после установки нового шланга не проходит и нескольких часов. декстрон менять?