Clubmaxima.ru

Извеняюсь за создание новой темы но том что есть я ничего конкретного не понял.
Значит хочу переобуть машину на зимнюю резину и у меня есть два предложения которые мне предлагают: 205/55 R 16. и 225/55 R 16 у меня стоят родные литые диски R 16 кузов 33. Не будут ли великоваты 225 для диска и не будут ли цеплять арки , а 205 наоборот маловаты . Напишите у кого стояли такие размеры !!!!

R16
205/55 - ширина диска не менее 6J
215/55 - ширина диска не менее 6½J
225/55 - ширина диска не менее 7J Это допустимые размеры,какую ставить выбирай сам.На зиму нужно поуже.

sanyakot1975 писал(а):На зиму нужно поуже.

Из каких соображений этот совет?

Ставь все будет как надо.

Прошлую зиму ездил на 205/65/15,эту езжу 225/55/16-разницы не почувствовал,разве что на 225-ой машина устойчивее.205/55/16-маленькая для макса.

Анатолий Васильев писал(а):

sanyakot1975 писал(а):На зиму нужно поуже.

Из каких соображений этот совет?

Классика жанра - уже резина, больше удельное давление на грунт выше сцепные свойства и проходимость при прочих равных. Очень заметно на легких "паркетниках", при попытке поездить по снежку на широкой до слез резине- выглядит смешно, хозяева страшно удивляются - видимо до того думали что у них правда типа джип .

sanyakot1975 писал(а):R16
205/55 - ширина диска не менее 6J
215/55 - ширина диска не менее 6½J
225/55 - ширина диска не менее 7J Это допустимые размеры,какую ставить выбирай сам.На зиму нужно поуже.

То есть на родные диски R 16 Максимы все эти размеры подойдут???

esl писал(а):Прошлую зиму ездил на 205/65/15,эту езжу 225/55/16-разницы не почувствовал,разве что на 225-ой машина устойчивее.205/55/16-маленькая для макса.

А щас 225 не цепляют , и расход не увеличился???? Ща у меня на летней 215/55 R 16 стоит

allert писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):

sanyakot1975 писал(а):На зиму нужно поуже.

Из каких соображений этот совет?

Классика жанра - уже резина, больше удельное давление на грунт выше сцепные свойства и проходимость при прочих равных. Очень заметно на легких "паркетниках", при попытке поездить по снежку на широкой до слез резине- выглядит смешно, хозяева страшно удивляются - видимо до того думали что у них правда типа джип .

именно так.

Серж 150 писал(а):

esl писал(а):Прошлую зиму ездил на 205/65/15,эту езжу 225/55/16-разницы не почувствовал,разве что на 225-ой машина устойчивее.205/55/16-маленькая для макса.

А щас 225 не цепляют , и расход не увеличился???? Ща у меня на летней 215/55 R 16 стоит

Нет,ничто не цепляет.

Поставил 215/55 R16 на штатное литье, пока проблем не заметил.

215/60 R16, бордюры теперь не цепляю, стала повыше. Арки не цепляет, всё ок!

катаюсь на липучке TOYO garit g4
оч нравится. рекомендую!!!

sanyakot1975 писал(а):

allert писал(а):Классика жанра - уже резина, больше удельное давление на грунт выше сцепные свойства и проходимость при прочих равных. Очень заметно на легких "паркетниках", при попытке поездить по снежку на широкой до слез резине- выглядит смешно, хозяева страшно удивляются - видимо до того думали что у них правда типа джип .

именно так.

Совсем не так! Классика жанра не катит против науки. Определяющим в величине сцепления является пятно контакта (площадь), а не нагрузка. Чем уже, тем проще закопаться и намертво сесть в безобидной кучке снега. И все-таки, определяющим в зимней резине является характер профиля и качество (мякгость) резины. Кстати, а почему снегоходы - снегокаты делают на широких, а не на узких колесах? Опять же - сопротивление качению (скольжению) выше у широкой резины (вопрос - почему коньки узкие?). Ну т.д. Но! Увлекаться шириной нельзя - ибо появляется высокая опасность сноса.

Совсем не так!

С этим согласен, с остальным не очень . Собственно во фразе "опасность сноса" и заложен ответ - наиболее неприятный вариант - скользкий верхний слой толщиной 5-7 см, под которым не менее скользкая твердая поверхность - именно на таком покрытии как правило двигаться невозможно вообще - и тут именно узкая резина с высоким удельным давлением дает преимущества. (протектор не обсуждаем -там свои дела, мы про ширину). Кроме того, если на покрытии см 20-30 снега -"лучше копает", это тоже преимущества - быстрее докопается до твердой основы. Ваша теория абсолютна верна для движения на тяжелой технике по рыхлым грунтам вне дорог, еще если ЦПШ есть, то вообще красота - но это внедорожные машины.

З.Ы Не сочтите за занудство, просто это очень частая ошибка - желание поставить резину пошире, и не всегда безопасная.