Clubmaxima.ru

Привет господа форумчане!!! Собираюсь приобрести максимку,есть на выбор два авто:1) 2001г. А33 2,0л АКПП серебро кожа и всё прочее и 2) 2002г. А33 2,0л МКПП серебро кожа оба по 300тыров. Очень не хочется напороться на хлам. Может есть какие нибудь последовательности при выборе авто? Посоветуйте кто что знает, а там уж будет видно....
Правда ли то что вычитал в инете?:
-Слабенькие шпильки, которыми крепится выпускной коллектор, часто ломаются, появляется посторонний звук. Если ниссан максима хоть немного "подсекает" в зоне выпускного коллектора, можно смело просить скидку в 12-15 тыс. руб. Именно во столько обойдется замена прокладок на двигателе ниссан максима.
-Большая часть ниссан максима укомплектованы механической коробкой, но АКП тоже не редкость. На фоне практически вечного двигателя "автомат" кажется чужаком - ресурс его всего 150-200 тыс. км. При поломке специалисты советуют не мучиться и сразу поставить "механику". Ремонт АКП по стоимости сопоставим с ценой ниссан максима и по большому счету бесполезен. Особо упорные "автоматчики" настаивают на ремонте, хотя нормальной жизни с этой коробкой им уже не видать. Уплатив 50-60 тыс. руб., многие возвращаются в мастерскую еще до окончания гарантии на работу. Замена коробки в ниссан максима на "ручную" тоже недешева - примерно 35 тыс. руб. Однако она уж проработает: 150-200 тыс. - точно без проблем, потом может начать слегка шуметь. Значит, пора поменять подшипники дифференциала (и лучше поскорее, чтобы не нарваться на замену шестерен).
-Некоторые владельцы ниссан максима жалуются, что в салоне зимой холодно. Тут яснее ясного - забился радиатор печки. Снимать и мыть его изнутри бесполезно - алюминиевый радиатор наверняка дыряв, как решето, герметичность поддерживается как раз грязью. Если ее смыть, горячая жидкость хлынет прямиком на блок управления двигателем ниссан максима. А новый блок управления для ниссан максима стоит достаточно! Так что имеет смысл купить новый радиатор для любимой ниссан максима. Или хоть обернуть блок управления полиэтиленом - говорят, помогает.
После таких статей сильно задумаешься стоит ли брать ли максиму? есть какие нибудь мнения?

Насчёт шпилек коллектора честно не слышал тут чтобы у кого-то это было! А так вообще ищи сервис нормальный и гони на диагностику чтобы точно быть уверенным! Поищи поиском тут очень много похожих тем как и на что обращать внимание при покупке!!!!
Вот одну нашёл но ещё сам поищи много тем есть - viewtopic.php?f=9&t=16559&hilit=

Вот уж действительно, "Многие знания - многие печали".
Если бы знал хоть часть тобой описанного, еще бы и сейчас искал, на чем ездить.
А так - 3,5 года радуюсь тому, что не взял другую машину.
"Плюсы", включая стоимость, явно перевешивают "минусы" из которых явных три:
1.большой радиус разворота
2.спорный свет фар на трассе
3.медленно греется водительское кресло.
Перед покупкой своей машины пригнал ее к лучшему (по отзывам) дилеру, продиагностировал двигатель и ходовую, получил популярные разъяснения результатов и принял решение.
Удачи!

на самом деле полно тем о покупке автомобиля, пользуйся поиском!)

Слабенькие шпильки

- только на j30, на моторах VQ не встречается.

Ремонт АКП по стоимости сопоставим с ценой ниссан максима

неверно, многие чинят успешно, а контрактная вообще копейки стоит. Верно пожалуй что у нее ресурс самый маленький из основных элементов.

150-200 тыс. - точно без проблем

точнее 350-400

Тут яснее ясного - забился радиатор печки.

В качестве типичной жалобы холод в салоне и течь печки не встречаются - скорее как экзотика.

Вывод - не те статьи читал, действительно напряжные места ищи в темах про покупку

где ты такие статьи нашел? я тут за год первый раз такое о своей машине прочитал... поищи хорошо, тут все уже много раз обсасывалось, а твои темы это ИМХО чей-то бред

Бери мою, без проблем
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4604297.html

sergey130306 писал(а):Вот уж действительно, "Многие знания - многие печали".
Если бы знал хоть часть тобой описанного, еще бы и сейчас искал, на чем ездить.
А так - 3,5 года радуюсь тому, что не взял другую машину.
"Плюсы", включая стоимость, явно перевешивают "минусы" из которых явных три:
1.большой радиус разворота
2.спорный свет фар на трассе
3.медленно греется водительское кресло.
Перед покупкой своей машины пригнал ее к лучшему (по отзывам) дилеру, продиагностировал двигатель и ходовую, получил популярные разъяснения результатов и принял ерите решение.
Удачи!

Согласен на 200%!!!!
Так почитаешь - вообще нечего покупать, жесть. О многом (кроме АКПП) вообще не слышал. Берите Калину или LC200 и не парьтесь, можно форумы и статьи в журналах не читать чего ожидать и что сломается

Если читать все подряд, то придешь к выводу, что лучше ездить на велосипеде)))
А вообще, как сказал недавно один мой знакомый, взяв MB W210 E280 мкпп '99: "Детали - п****ц стоят и жрет как корова, но, блин, за то, чтобы красиво ездить, приходится и платить соответствующе!" И тут не поспоришь.

and1228 писал(а):Бери мою, без проблем
http://all.auto.ru/cars/used/sale/4604297.html

Я бы взял за 340 но денег нехватка пока