Clubmaxima.ru

Такая проблемма- а32 96 год, на корпусе воздушного фильтра отсутствует датчик температуры входящего воздуха, там только место под него намечено, а отверстия нет. По вину на япкаре он должен там быть.

у меня нет, хотя наверное, от комплектации зависит

Олег 313 писал(а):Такая проблемма- а32 96 год, на корпусе воздушного фильтра отсутствует датчик температуры входящего воздуха, там только место под него намечено, а отверстия нет. По вину на япкаре он должен там быть.

Он встроен в MAF

CrazyJapanCar писал(а):

Олег 313 писал(а):Такая проблемма- а32 96 год, на корпусе воздушного фильтра отсутствует датчик температуры входящего воздуха, там только место под него намечено, а отверстия нет. По вину на япкаре он должен там быть.

Он встроен в MAF

а как его проомерять? в мануале написано только как проверить который на корпусе стоит. а этот как?

проверяется напряжение MAF, которое он выдает в мозги на разных режимах работы и делается заключение рабочий или нет.

У меня наверное что то не так. проверял по мануалу на включенном зажигании показывает 0.27 вольт +/-0.05) а должно быть 1.0 вольт на неработающем двигателе с включеным зажиганием на белом проводе. На работающем двигателе мануал говорит 1~1.7 В. У меня 1.2. Смущает на не работающем двигателе показание, очень далеко от нормы.

Что это такое? на стакане металическая штучка возле воздушного фильтра. Тзвиняюсь что без стрелки.

это резистор АКПП

Dj Devil писал(а):это резистор АКПП

для чего он нужен?

Олег 313 писал(а):

Dj Devil писал(а):это резистор АКПП

для чего он нужен?

для работы акпп кстати, есть тут такие мнения, что при хреново работающем резисторе-акпп дергается между 1 и 2..

тогда надо будет его промерять на досуге, у меня сейчас головная боль МАФ(((((. спасибо за инфу.