Clubmaxima.ru

После покупки машины прошло 8мес. и 10000км.За этот период на доливку ушло 6л масла.Сначало по малу щас вооще пипец.Попервости грешил на активный иногда стиль езды и соплививший поддон,ну и колпачки маслосьемные думал поменять.Вчера поехал в"ДЕМПИНГ" ,вдобавок цепь ГРМ подошла.Сказали-деньги на ветер,если машина масло хавает.Рекомендовали авто сливать.Второй день в шоке,вот купил блин у "знакомых"

Не слушайте никого, если машина нравится - то капиталка (возможно даже неполная) вполне исправит ситуацию, и будет счастье. Правда недешево это, зато будет почти новый мотор. Но для начала нормально про диагностировать - может быть проблема основная в течи поддона, а не в угаре масла в цилиндрах.

поддон дважды переставлял собственноручно.Замена цепи и ремонт движки-это однако сумма ОГО.Да,еще,пробег-166000км

палыч писал(а):После покупки машины прошло 8мес. и 10000км.За этот период на доливку ушло 6л масла.Сначало по малу щас вооще пипец.Попервости грешил на активный иногда стиль езды и соплививший поддон,ну и колпачки маслосьемные думал поменять.Вчера поехал в"ДЕМПИНГ" ,вдобавок цепь ГРМ подошла.Сказали-деньги на ветер,если машина масло хавает.Рекомендовали авто сливать.Второй день в шоке,вот купил блин у "знакомых"

Какой точно угар? Это важно при принятии решения по капиталке.

З.Ы. Вроде где-то тут уже были посты от тебя, там же и спрашивали насчет величины угара...

палыч писал(а):Замена цепи и ремонт движки-это однако сумма ОГО.Да,еще,пробег-166000км

Пробег небольшой, перегрели двигатель или с маслом чудили. Кокс достаточно быстро убивает двигатель, если делать этот двигатель, то затягивать не стоит.

палыч писал(а):После покупки машины прошло 8мес. и 10000км.За этот период на доливку ушло 6л масла.Сначало по малу щас вооще пипец.Попервости грешил на активный иногда стиль езды и соплививший поддон,ну и колпачки маслосьемные думал поменять.Вчера поехал в"ДЕМПИНГ" ,вдобавок цепь ГРМ подошла.Сказали-деньги на ветер,если машина масло хавает.Рекомендовали авто сливать.Второй день в шоке,вот купил блин у "знакомых"

6 литров реально много жрёт,мотору 3,14здец,надо разбирать и оценивать износ. Может случиться так,что выгоднее будет взять контрактный,благо 2-х литровых полно.
P.S кстати,кто-то на форуме настоятельно рекомендовал брать б\у машину у знакомых,чтобы не попасть

Проще будет поменять движок на контрактный. У меня тоже жрала как танк. Поменял движок и ни каких проблем. Кстати машину брал тоже через знакомых.

Хороши знакомые у Вас, ребята Я то свою брал по системе "вот эту заверните", но то 32-я, к ней контрактник мне обошелся штуки в полторы за все про все. А на 33-ю еще задумаешься, что дешевле, капиталка или движок. Хотя кто-то уже ставил от 32-й, но там масса проблем. Хотя собственно блок - такой же.

З.Ы. А угар 5 литров на ТЫСЯЧУ перед заменой движка не хотите. И ведь работал еще, причем неплохо

Я на свою в феврале брал двигатель за 35 т.р и они же поменяли его за 10т.

Кстати 5 литров на тысячу это цветочки. У меня литр уходил на 100 км.

magnus писал(а):Я на свою в феврале брал двигатель за 35 т.р и они же поменяли его за 10т.

О как! Тады однозначно замена...

magnus писал(а):Кстати 5 литров на тысячу это цветочки. У меня литр уходил на 100 км.

на таких машинах полный бак бензина заливать нельзя, масло закончится раньше,чем бензин)))
Как правило фирмы торгующие контрактом дают гарантию. при условии установки двигателя на их СТО, ищи такую, закажи и жди когда привезут. гарантия должна быть1-2 месяца или 5-10 тыс км, за это время, косяки если есть, покажут себя.

Я вот тоже считаю что мотор можно купить контрактный, тем более что на него дают гарантию.
Просто я столкнулся с ремонтом АКПП, так вот с АКПП наверное лучше ремонт, потому как на контрактные гарантия всего 10 дней.
Стремно.

Но прежде всего это надо найти нормального двигателиста,(лучше знакомого ) и сделать нормальную диагностику.
Кто то здесь писал что замена цепи обходиться порядка 20 тыщ, вместе с работой.
На счет течи стоит внимательно посмотреть задний сальник коленовала(стык коробки и двигателя), через него может сочиться тоже не хило.а мокрый будет поддон.

ни хрена не помогло

Petrogor писал(а):всем привет! А33, 150000 км. после приобретения брала масло 1 л. на 1000 км. советовали Бог знает что - т.е. всякое... поступил старым проверенным способом - по 20 мл. ацетона в цилиндры, сверху раскоксовыватель "лавр" какой-то. результат - масло брать перестала, увеличился расход топлива, после 300 км. пробега пришел в норму - это лямбда забилась когда сажа вылетала. так что всем рекомендую

p.s. ранее подобным образом восстановил двигатель 4G63-ТУРБО НА МИЦУБИСИ - ЭКЛИПСЕ - результат такой же.

Видно ,восторг твой велик Остается поздравить... и попросить выложить отчет как дела у двигателя месяца через 3-4.