Clubmaxima.ru

темки про тормоза почитал, но такого случая не нашел.

Вчера по случаю акции "бесплатная диагностика" в местном крутом автоцентре сделал диагностику тормозов... еще визуальный осмотр на подъемнике показал что клинит правый передний суппорт. (колесо тжело крутилось)
стенд показал замечательные цифры про переднюю ось, и средние про заднюю ось.
ну думаю цилинр закис, надо разработать и будет все ОК.

сегодня разобрал - верхний цилиндр закис. нижний зафиксировал, поставил упор чтобы верхний не выдаскочил. выдавил, но упор соскочил, цилиндр чутка таки выскочил. ну думаю как раз гляну его зеркало. все в порядке, в одном месте смазка старая закисла чуток - почистил. ну думаю надо теперь прокачать.
позвал помошника, долил жижки в бочек. прокачали слили раз 10 думаю хорош.
завожу - лампочка (!) горит, во блин автоматика. уровень в норме, чево не так???
пердаль при заводе потеряла упругость. прокатился - тормозит с третьего качка. звоню товарищу - говорит завоздушил, советует прокачать все подряд. ну думаю ладно.. заодно жижку освежу. сгонял за дот4 в магазин, промазал все болтики ВД. кароче, прошел про кругу от самой длинной к самой короткой магистрали. качали добросовестно: не менее 10 спусков по 5-8 движений педалью, уровень в бачке меньше макс не допускал.
кароче, в итоге эффекта мало. лампочка горит.
прокатился, разница вроде и есть но не много. в процессе езды не заметил как погасла лампа. думаю верной дорогой иду, надо еще раз по кругу пройтись. прошелся... итог вроде как лучше, лампа не горит. но тормозит слабо, если мягко тормозить то качаю два раза. резко дергаешь сразу клинит.

вот доехал крадучись(держась за ручник:)) до дома и думаю где я не прав. и ЧТО делать?

качали добросовестно:

Сразу говорю - на истину я не претендую поскольку это надо на ощщупь, а не по инету, но пару раз со мной так было на разных машинах, причем не только с тормозами но и со сцеплением. Так вот - возможно прокачки не выдержала какая-то из манжет в главном цилиндре, если тот не новый -в рабочем режиме он еще жил, а начинаешь интенсивно качать - умирает. Воздуха в системе нет, и жидкость не уходит, а педаль ватная. Причем может пройти само - тоже бывало, уж не знаю как она там восстанавливается, но бывало... А может и не пройти, тоже бывало, помогала только замена главного.

гоню такие мысли тем, что проявления таких неисправностей таки проявили бы себя в повседневной работе ну хоть разочек... а тут ни намека.

других мыслей нет похоже, буду еще раз качать.

з.ы. спасибо за ответ.

з.з.ы. а никто не знает на что реагирует лампочка (!). как она тестирует??

Насколько понимаю, лампочка сигнализирует о низком уровне тормозухи. Но глючит она часто, я когда тормозуху поменял, поплавок в главном тормозном цилиндре несколько раз поправлял, чтобы лампочка погасла.

что проявления таких неисправностей таки проявили бы себя в повседневной работе ну хоть разочек

Не-а! Это другая себя проявляет - когда педаль уходит под ногой - перепускает манжета. А это не проявляет. И кстати прочел повнимательнее твой пост - замена на дот-4 тоже способствует... Так что не хочу расстраивать, но это не воздух - неоткуда ему там быть, просто похожа внешняя картина.

allert писал(а):

что проявления таких неисправностей таки проявили бы себя в повседневной работе ну хоть разочек

Не-а! Это другая себя проявляет - когда педаль уходит под ногой - перепускает манжета. А это не проявляет. И кстати прочел повнимательнее твой пост - замена на дот-4 тоже способствует... Так что не хочу расстраивать, но это не воздух - неоткуда ему там быть, просто похожа внешняя картина.

так и был ДОТ4. только старый хозяин дал 250мл Comma DOT4 на долив, а я прокачал РОСDOT4. смешение пробовал в крышечке - все положительно.

но таки я приглянусь пристальнее.
скоро уже.. после обеда.. руки чешуться решить эту проблему. даже спал плохо...

если я не ошибаюсь, то на крышке бачка написано ONLY DOT3...

Cadaver писал(а):Насколько понимаю, лампочка сигнализирует о низком уровне тормозухи. Но глючит она часто, я когда тормозуху поменял, поплавок в главном тормозном цилиндре несколько раз поправлял, чтобы лампочка погасла.

понятно. у меня на волге есть два контура и когда между ними давление разное то шарик смешается в одну сторону и замыкает контактик. система простая до попы. где-то течь = лампа горит.
вот я думаю ниссан то что придумал эдакое. схемы из мануала ничего не пишут. либо пропустили, либо Нету.

Dj Devil писал(а):если я не ошибаюсь, то на крышке бачка написано ONLY DOT3...

есть такая надпись. однако до меня было ДОТ4. я его и лил.
а какая разница?? знаю точно что дот3 и дот4 мешать можно.
я не говорю что разницы нет, она есть, но я ее не знаю.

з.ы. вот нашел http://www.400ccm.ru/forums/index.php?s ... ntry418788
коротко разница в температуре кипения, причем в пользу dot4.

Скорее всего грязи полно в главном.
Я у себя перебирал главный, так клапаны в поршнях были не хило забиты грязью, несмотря на то, жидкость менял полностью.

то на крышке бачка написано ONLY DOT3...

тогда просто 4-го не было.

Скорее всего грязи полно в главном.

+1 Очень возможно, что дело именно в грязи, которая при прокачке забивает там что-нибудь нужное

Gamlet писал(а):Скорее всего грязи полно в главном.
Я у себя перебирал главный, так клапаны в поршнях были не хило забиты грязью, несмотря на то, жидкость менял полностью.

то на крышке бачка написано ONLY DOT3...

тогда просто 4-го не было.

allert писал(а):

Скорее всего грязи полно в главном.

+1 Очень возможно, что дело именно в грязи, которая при прокачке забивает там что-нибудь нужное

Спасибо друзья... вернулись тормоза. путем прокачки еще полулитра. возможно какая какашка вымылась.
а еще один штуцер мне не дался в прошлый раз, спускал давление болтом крепящим шланг. штуцер таки отдался ручными тисками.

Покатался еще.
Вернулась начальная проблемка. Подклинивает правый суппорт.
Проявляется так: даешь накат на 60км, к примеру, стрелка непривычно быстро (за 3-5секунд) доходит до холостых. выглядит как торможение двигателем.
сквозь ГУР практически не чувствуется как ведет вправо.

Странно, разбирал. оба поршня ходят нормально. пыльники целы.
колодки 5т.км. назад менял с профилактикой (чистил/смазывал направляющие; пролил чуток машинного масла под пыльники поршней и подвигал их струбциной полным ходом пару раз)
направляющие в порядке - легко ходят, контакт плотный. один из поршней недавно вынимал и чистил зеркало в норме, чутка коррозии на внешней стороне где нет пыльника.

собственно фотки:





что дальше?? вынуть второй поршень для профилактики?

Доброго дня всем. Кто сталкивался с проблемой тормозов? У меня максима 1995 года выпуска с объемом 2.0 литра. Вот в чем проблема... Как у же месяц достают меня тормоза. Едешь нормально и начинается само по себе тормоза срабатывают,колодки на всех колесах как вцепятся но не сильно скажем так на процентов 70. Набираешь обороты едешь отпускаешь газ и машина медленно сама останавливается разумеется из за колодок конечно. Бывает что иногда отпускает и все нормально а потом бах опять это болезнь и опять на всех колесах схватывают. От моих колод уже скоро ничего не останется. Колодки менял, ходовку проверял все масла заменил да же балансировку сделал но все четно. Помогите что делать может у кого то были такие проблемы или что можно сделать. Да и у меня возник вопрос возможно ли это из за ABS... Может пройдет если отключить его..... Жду и заранее СПАСИБО!

Если "колодки менял" подразумевает под собой что все пальцы и сами цилиндры не клинят и эффект наблюдается на всех колесах то скорее это либо гтц, либо - вакуумник. абс - вряд ли. впрочем ,провести эксперимент с ее отключением - вынуть 1 предохранитель, делов то. вакуумник тоже проверить можно - когда возникнет эффект - отключить его и сбросить в нем вакуум несколькими легкими нажатиями на педаль. и посмотреть - расклинит или нет.