Clubmaxima.ru

Доброго дня Всем!Помогите,пожалуйста,разобраться!!! А32,1997г,3л.Выдавливает тосол через верх радиатора.Тосол может сочится на холодном движке (через минуту после завода),может течь на прогретом движке.А через полчаса всё может быть в порядке.Нет постоянства.Сетовали на радиатор,но не всегда течёт.Термостат вроде как работает (верхняя трубка нагревается),вентиляторы тоже включаются.По идее,если перегрев,то в расш.бачок должно переливаться,но....И никто понять не может.Подскажите дельное,буду ну оЧЧЧень благодарен!

Arhat писал(а):Доброго дня Всем!Помогите,пожалуйста,разобраться!!! А32,1997г,3л.Выдавливает тосол через верх радиатора.Тосол может сочится на холодном движке (через минуту после завода),может течь на прогретом движке.А через полчаса всё может быть в порядке.Нет постоянства.Сетовали на радиатор,но не всегда течёт.Термостат вроде как работает (верхняя трубка нагревается),вентиляторы тоже включаются.По идее,если перегрев,то в расш.бачок должно переливаться,но....И никто понять не может.Подскажите дельное,буду ну оЧЧЧень благодарен!

пробку поменяй.

о,спасибо большое! как я понял,это верхняя пробка,с клапаном??? в расширительный бачок вода не идёт? где то залез,у кого то было чтото похожее!на днях попробую - расскажу!

Верхний патрубок будет греться и при закрытом термостате, а вот нижний не будет.
Если радиатор течет, то жизнь его не долгая и замена пробки поможет решить проблему лишь на время, тем более, что с твоих слов, на холодную течет.
Можно пружину клапана пробки укоротить, уменьшив давление в системе. Это временный выход, чтобы радиатор еще пожил до замены.

Благодарю, Gamlet! Завтра попробую для начала пробку поменять,а там уже посмотрю.Мне тоже кажется,что если уже потёк........Но хотя бы на первое время,чтобы мозг не выносило.Сейчас езды по работе много.

Я на дохлом радиаторе из Краснодара до Москвы доехал, периодически останавливаясь и доливая воду. Знал, что по приезду меня ждет новый радиатор
Спасибо корешу Денисию. Мы его сразу на какой-то стоянке поменяли.

Слава Богу,такого пока не было Как я понял,когда клапан открывался,сразу всё переставало.Я съездил узнать,сколько радиатор (не ориг.) стоит (кстати,не сильно и дорого-5400руб),и на обратном пути около 5 км давал гари,до 4-4.5 оборотов давал.К дому подъехал-всё в порядке,только остатки недавной течи.
Самое интересное,купил в начале мая,2 месяца поездил,вроде всё в порядке.В июле поехал на юг,в Очаков (не далеко от Одессы,Украина).Там таких ей давал!!!Больше месяца! Там у двух знакомых СТО,и разборка с авторынком есть.И то,и то не дорого. Думал,сейчас её раскочегарю,чтото полетит,здесь всё и поменяю.И как назло,всё в ажуре.Приехал обратно,через неделю смотрю,чтото с левым передним колесом не то.На тормоз жму - скрипит,и очень сильно.Вечером заглянул - пыльник на ШРУСе порвался.Только заменил,через неделю с радиатором.С четверга.И на станции у знакомого были,и у знакомых консультировались - ничего.Столько вариантов было - и термостат,и датчики, и реле и т.д. и т.п.,но ничего конкретно-дельного.Вот здесь,с Вашей помощью чтото прояснилось ))) За что - Огромная Благодарность )))

Тосол не очень хорошо.Лей антифриз.

Тосол уже был залит,когда покупал.У антифриза меньше текучесть???

Антифриз больше подходит для этих машин.

Сейчас с ЭТИМ разгребусь,затем можно будет и о зиме подумать :):)

Так и оказалось - пробка клинила. Плохо, что поздно сюда обратился за советом, - радиатор так треснул, что восстановлению не подлежит (((( Хотя с другой стороны, "всё что ни делается, делается к лучшему". Радиатор оказался китайским, причём наихудшего качества. Заказал на разборке в Одессе. Поездом передали родной, как с завода, и всего за 100$. )))))))))

Поэтому совет, почаще проверяйте радиатор на предмет каких-либо утечек. А если не дай Бог у кого такое случится - сразу же меняйте пробку (верхнюю) !!!!! Иначе попандос на новый радиатор.

Arhat писал(а):Так и оказалось - пробка клинила. Плохо, что поздно сюда обратился за советом, - радиатор так треснул, что восстановлению не подлежит (((( Хотя с другой стороны, "всё что ни делается, делается к лучшему". Радиатор оказался китайским, причём наихудшего качества. Заказал на разборке в Одессе. Поездом передали родной, как с завода, и всего за 100$. )))))))))

Поэтому совет, почаще проверяйте радиатор на предмет каких-либо утечек. А если не дай Бог у кого такое случится - сразу же меняйте пробку (верхнюю) !!!!! Иначе попандос на новый радиатор.

Всем привет! С пробкой снова казус произошёл. Ровно год назад поменял радиатор. Сегодня еду, снова небольшой пар из под капота. Остановился, выдавливает антифриз из под верхней длинной пластмассовой крышки. Хорошо, была с того года запасная пробка; поменял, 10км проехал - вроде перестало. Вот что это за хрень такая с этими пробками??? В чём проблема??? Часто встречается, или это у меня "аура" такая??? ))))))))))

встречается... я разбирал - по-моему причина в выработке на центральном штоке - она подклинивает клапан. пробка то она пробкой - но клапана в ней работают при нагреве-охлаждении довольно интенсивно ,вот и изнашиваются. очередная недороаботочка иппонская

allert писал(а):встречается... я разбирал - по-моему причина в выработке на центральном штоке - она подклинивает клапан. пробка то она пробкой - но клапана в ней работают при нагреве-охлаждении довольно интенсивно ,вот и изнашиваются. очередная недороаботочка иппонская

От, иппонцы!!! Вот всё у них хорошо, но по мелочам, где-нибудь, да всплывёт!!! )))))) Allert, а можно плохую пробку подчинить (чтобы новую про запас не покупать) ? И если можно, то что с ней сделать нужно?