Отверстие на стыке двигателя и АКПП

[Юрий_Барнаул]

Всем привет. На стыке двигателя и АКПП, в самом низу, есть маленькое прямоугольное отверстие, уходящее, по всей видимости, в полость маховика. Должно ли оно быть закрыто заглушкой, резиновой, например? А то я не думаю, что попадание туда пыли и грязи есть хорошо. Посмотрите у себя, кому не лень или может так кто знает. Хотя, думаю, у многих она если и была, то давно утеряна.

[Коляныч]

Это отверстия для откручивания гидротрансформатора от маховика, наверно потеряли при снятии кпп в свое время. Закрывается похожей металлической пластиной на два болтика на 10. У меня стоит и не куда не делась

[Юрий_Барнаул]

Это отверстия для откручивания гидротрансформатора от маховика, наверно потеряли при снятии кпп в свое время. Закрывается похожей металлической пластиной на два болтика на 10. У меня стоит и не куда не делась

Мы, видимо, о разных отверстиях говорим. Для того, чтобы через него что-то открутить, оно слишком мало (~2x4 мм) и вокруг никаких отверстий под болтики нет.

[DAKalimov]

я кажется понял про что говорится. Это технологическое отверстие, которое используется для разъединения АКПП и двигателя, чтобы не царапать плоскости соединения. Вобщем, они не сквозные, и используются, чтобы туда вставить отвертку, и снять АКПП с направляющих.

Технологичные японцы предусмотрели это почти на всех аллюминиевых деталях - на крышке ГРМ их аж три, чтобы равномерно и без перекосов можно было снять крышку.

[Коляныч]

если они то да чтобы поддеть коробку а не щемиться инструментом в стык.

[Yukpun]

У меня такое отверстие есть, имхо это так т должно быть