Clubmaxima.ru

Всем здрасте!
Значит такая проблема с штатным ксеноном, включаю фары еду можно проехать долго по ровной дороге но когда начинается там неровности и прочие гаснет одна (ксеновая) фара. После выключения и включения фара снова горит до прохой дороги.
Можно было бы подумать на лампочки, но нет их менял месяца я назад причем на хороший Филепс (в то же время замена лампочки на другой фаре была месяцев 6 назад на то же Филепс , с ней проблем нет. ) пробовал менять местами результат не поменялся,далее пробовал менять блоки розжига местами, и ту проблема не ушла. Что еще может быть???

Блок розжига подает на лампу тысячи (без преувеличения) вольт. В момент включения импульс до 15000 вольт, именно этот импульс может пробиться через окислившиеся (или просто ослабленные и т.д.) контакты реле... а напряжение меньше - уже нет.

Бывают "кулибины" ставят ксенон без реле... но подавать огромное напряжение на блок подрулевых переключателей - дело последнее

Мое мнение - плохой контакт на реле.
Отпишись, когда исправишь.

Классик, извините, но вы сейчас такую ерунду написали ... реле ставят в разрыв питания блоков розжига. Если свечение прекращается на плохой дороге, то смею предположить, что проблема в плохом контакте в высоковольтной части проводки - от блока розжига до лампы. Блок действительно подает на лампу сначала 15-20 кВ (кратковременно при включении), чтобы создать разряд в газе, а потом опускает напряжение примерно до 80 вольт, которые нужны для поддержания разряда. Если в после этого цепь от лампы до блока временно разорвалась, то лампа вновь загориться только после снятия и подачи напряжения на блок. Инспектируйте провода.

DAKalimov,

откровенно говоря - не знал что рабочее напряжение 80в. прошу прощения за дезинфо.
теперь я понял почему Вы предположили плохой контакт именно между блоком и лампой. согласен.

то что реле стоят до блоков это понятно.

именно этот импульс может пробиться через окислившиеся (или просто ослабленные и т.д.) контакты реле... а напряжение меньше - уже нет.

- да... загнал я. грустно.
пойду-ка спать

DAKalimov писал(а):Классик, извините, но вы сейчас такую ерунду написали ... реле ставят в разрыв питания блоков розжига. Если свечение прекращается на плохой дороге, то смею предположить, что проблема в плохом контакте в высоковольтной части проводки - от блока розжига до лампы. Блок действительно подает на лампу сначала 15-20 кВ (кратковременно при включении), чтобы создать разряд в газе, а потом опускает напряжение примерно до 80 вольт, которые нужны для поддержания разряда. Если в после этого цепь от лампы до блока временно разорвалась, то лампа вновь загориться только после снятия и подачи напряжения на блок. Инспектируйте провода.

+100

Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

возможно на сервесе меняли лампочки и что то плохо присоеденили,проверю отпишусь!

Иван_Табак писал(а):Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

Я бы в первую очередь проверил контакты на клеммах аккумулятора, генератора, может где-то окислились или еще что. Потом предохранители - те, которые под капотом, конкретно 120-амперный.

DAKalimov писал(а):

Иван_Табак писал(а):Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

Я бы в первую очередь проверил контакты на клеммах аккумулятора, генератора, может где-то окислились или еще что. Потом предохранители - те, которые под капотом, конкретно 120-амперный.

спасибо поробую....

какие лампы взять на а32? и если можно цену примерную.

Оказалось, что полетел уж не знаю как оно называется то, что и в крышке, которая закрывает ксенон! Там еще все запаяно! Вот так.
Теперь надо искать эту запчасть!

У меня такая-же борода... Слушай поменял или нет?

Пришел к выводу, что свет все равно плохой , и корректор умирает слишком быстро да и пластик на фарах уже не полируется.
Решу проблему следующим способам куплю китайские фары депо и хороший ксенон чтобы не было проблем вот !

Иван_Табак писал(а):Помогите!!!!!
Проблема: еду, не жужжу, спокоен... неожиданно начинает мигать вся панель... просто тухнет, машина глохнет на ХОДУ !!!! Первый раз когда такое случилось сразу начал грешить на генератор... Если бы, с ним все ок,проверил в сервисе, зарядка идет... Короче, батарея сдохла, прикурил..... поехал..... работает нормально... проехал около 50 км.... такая же ерунда
На третий раз , как увидел что начинает моргать панель приборов, начал крутить и дергать все рычаги..... Помогло! Включил габарит и ксенон, так у меня восстановилось прежднее напряжение... Уже пару разз так было..... Диагностика говорит "все ок" ... Что на самом деле - не пойму...
Подскажите , что делать, как с этим бороться - спасибо !

У меня такая же штука! И самое главное то случается так потом день можешь ездить и все хорошо. Что делать и куда лезть не приложу ума!!!!

генератор. просто плавающая неисправность.