Clubmaxima.ru

Добрый день! Подскажите пожалуйста! Проблема такая:

15000 км. назад была проведена замена сцепления: диск сцепления (не ориг.), корзина и выжимной ( оригинал.)
Сейчас при трогание появилась легкая вибрация (но не всегда), а во время движения на 1-ой передаче при каждом добавлении газа чувствуется толчок, а при сбросе газа периодически начинает клевать, на 2,3,4,5 передачах только в момент нажатия на газ чувствуется толчок (чем выше передача, тем меньше ощущается толчок).
В ЧЕМ ПРИЧИНА? Грешу на демпферные пружины диска сцепления! Заранее спасибо!

P.S. Все подушки двигателя целые! Посторонних звуков нет!

У меня есть почти та же ерунда. Непонятная легкая вибрация. Только на 1-ой передаче при медленном трогании с места.
Появилась случайно по трассе. Понял когда стартовал с первого светофора в городе. После этого поменял все сцепление (диск, корзина, выжимной в оригинале), все подушки (в оригинале).... а заодно и суппорта перебрал
Ничего не изменилось ((

Сколько уже у народа спрашивал никто толком ничего не говорит

Я вот тоже уже купил оригинальный диск сцепления, и хочу поменять! Выжимной и корзину не брал, т.к. все менял недавно, но при разборке еще буду смотреть! Переживаю как бы мои затраты не были напрасными и толчки не остались! (

Классик писал(а):У меня есть почти та же ерунда. Непонятная легкая вибрация. Только на 1-ой передаче при медленном трогании с места.
Появилась случайно по трассе. Понял когда стартовал с первого светофора в городе. После этого поменял все сцепление (диск, корзина, выжимной в оригинале), все подушки (в оригинале).... а заодно и суппорта перебрал
Ничего не изменилось ((

Сколько уже у народа спрашивал никто толком ничего не говорит

Иногда вместе с корзной и выжимным диском убивается маховик..его можно перегреть и он становится кривой. Помогает проточка!!! Проходил такое на ВАЗ 2108.

А ударное трогание и удар при переключении передач может быть вследствии износа трансмиссии.

В том то и дело, что по результатам диагностики с трансмиссией все нормально, ну а проблема с маховиком бывает очень редко, нужно же постараться, чтобы его убить ( )

Вскрытие покажет.

Толчки при переключении, а также нажатии и сбросе газа характерны при убитых сайлентах рычагов или подушек двигла.

smoke_st писал(а):В том то и дело, что по результатам диагностики с трансмиссией все нормально

тщательнее надо... Вывеси передние колеса - будет более просто локализовать причину.

STALKER писал(а):Иногда вместе с корзной и выжимным диском убивается маховик..его можно перегреть и он становится кривой.

Спасибо за инфу.

ps: можно ли его перегреть кратковременным (2-3 сек) пробуксовыванием сцепления на 3-ей передаче до 5000 об.?

Анатолий Васильев писал(а):Толчки при переключении, а также нажатии и сбросе газа характерны при убитых сайлентах рычагов или подушек двигла.

smoke_st писал(а):В том то и дело, что по результатам диагностики с трансмиссией все нормально

тщательнее надо... Вывеси передние колеса - будет более просто локализовать причину.

Этот этап уже прошел, все подушки целые, (были трещинки на передней...её заменил), все сайлентблоки целые никаких люфтов и стуков по ходовой нет - этот вариант исключен! Но за совет спасибо!

Еще один вопрос: купил оригинальный диск сцепления, на нем 6 демпферных пружин, ни одна пружина не сидит жестко в посадочном месте, при движении пружин вправо и влево есть свободный ход - так должно быть или нет???

согласен с "Анатолий Васильев" и добавлю от себя:
у меня были толчки, симптомы как у тебя, загнал к мастерам знакомым они пролезли все в результате нашли причину. Подрамник (или как там называется эта лыжа которая под двиглом проходит) спереди на двух болтах крепиться к кузовщине, у меня чуть выше места крепления порвало метал и в результате этот подрамник при нажатии на газ чудок отодвигался двигателем а потом бился толи о кузов толи о двигло.
Мужики мне заворили место разрыва, сказали что метал там очень тонкий, такое говорят за всю жизнь 1 раз видели, типо двигло мощное и вырывается , а симптомы правда кабут подушки подразбиты.

По диску - ДА! пружинки там чудок трясуться, все нормально.

sir.EAA писал(а):согласен с "Анатолий Васильев" и добавлю от себя:
у меня были толчки, симптомы как у тебя, загнал к мастерам знакомым они пролезли все в результате нашли причину. Подрамник (или как там называется эта лыжа которая под двиглом проходит) спереди на двух болтах крепиться к кузовщине, у меня чуть выше места крепления порвало метал и в результате этот подрамник при нажатии на газ чудок отодвигался двигателем а потом бился толи о кузов толи о двигло.
Мужики мне заворили место разрыва, сказали что метал там очень тонкий, такое говорят за всю жизнь 1 раз видели, типо двигло мощное и вырывается , а симптомы правда кабут подушки подразбиты.

По диску - ДА! пружинки там чудок трясуться, все нормально.

сколько по деньгам вышло заварить???

удары при переключении, чаще всего на старых авто, норма!! друх на вольве 1988г , вывешивал колесо и крутил на передаче 1-ой, свободный ход колеса 15-20 градусов , кроме ударов ,каробка работает хорошо!.
можно еще проверить-на высокой передаче 3или4 с 900 об. топнуть в пол, если люфты большие в трансмисии то будет вам "тук"

igrok65 писал(а): сколько по деньгам вышло заварить???

4 бутылки пива.

ого так дорого я расчитывал максимум на три

На подрамник обращу внимание, но у меня ничего не стучит, а только мягкие толчки . А по поводу подушек действительно, симптомы очень похожи на подушки, но нет.....они все целые!