Clubmaxima.ru

где и какой алгоритм работы датчика определяющего октановое число бензуса и как его обнулять при переходах на разный бензин

Вот это вопросик так вопросик...

насколько я что то понимаю в автомобилях - это все происходит автоматически (в смысле корректировка зажигания)
а ездить на разном бензине не есть хорошо

юрий, откуда ты вообще взял про этот датчик? Ничего подобного нет в автомобилях... Уровень опережения зажигания регулируется в основном по сигналам с датчика детонации (держится максимальным, но не допускающим появления детонационных процессов).

УОЗ на инжекторных регулируется автоматом (как объяснил Бармаглот, ), это на тазах на трамблере надо крутить и слушать . юрий, А на разный бензин ты уж лучше не переходи, лей какой положено и на проверенных заправках, иначе можно перейти в разряд часто ремонтируемых

Бармаглот, А это ты отвечал или жена?

УОЗ на инжекторных регулируется автоматом

я что говорил?

Анатолий Васильев, Я!!! Я жену пока отключил от интернета!!!

Я жену пока отключил от интернета!!!

Надолго?!
Кто-же нам даст теперь дельные советы?

дочь

просто както в конфе писали что максима делит бензин на 2 т е высокооктан 98 и низко 95 и ниже а где эта грань стоит у меня на баке в арабке 98 наклейка поэтому и вопрос

на баке в арабке 98 наклейка

а у меня 97... лью 95 и вроде нормально

при изменении октанового числа бензина, по логике вещей, важны показания датчиков детонации и лямбды. Про первый Бармаглот хорошо написал, а на основе показаний второго корректируется количество бензин/воздух.

так вроде на арабах лямбд и нету т к нет катализаторов точно

сам арабок не видел, но у меня сразу вопрос: катализатор - катализатором, а как компутер состав смеси-то определяет?