Clubmaxima.ru

Вобщем езжу, все нормально, потом просто невзначай загорается ошибка АКБ (красный аккумулятор) и температура начинает расти если стоишь на месте. Потом ошибка эта так же может пропасть при езде. На машине стоит Black Bug, еще машина может взять и внезапно вырубиться полностью, как будто аккумулятор отсоединили, как это лечу, выхожу открываю капот дергаю клему аккумулятора и все включается! Бывает это редко но все же если ночью будешь ехать а машинасо всеми фарами вырубится, опасно однако Машина 3.0 максимка. А33.

где-то пробивает или массу или пляс...или просто из-за тряски контакт на клеме плохой..

Клемы нормально затяни и ремень на генератор подтяни.Еще лучше напряжение зарядки замерь на ХХ и на 1500 об/мин.

А про перегрев поиском ищи...много написано от промывки радиатора,термостата до неисправного датчика ОЖ

Нет, греется он потому что эта ошибка выскакивает и вентилятор охлаждения не включается. Тоесть машина едет на аккумуляторе. Клемы затянуты крепко и еще на одной клеме сидит не понятная конструкция похожая на перопатрон, тоесть в случае аварии этот перопатрон вырубает всю электрикуку, чтобы не возник пожар.Клемы Затянуты на 100% но почему то когда трогаю именно клему машина вновь включается.

Spent писал(а):Нет, греется он потому что эта ошибка выскакивает и вентилятор охлаждения не включается. Тоесть машина едет на аккумуляторе. Клемы затянуты крепко и еще на одной клеме сидит не понятная конструкция похожая на перопатрон, тоесть в случае аварии этот перопатрон вырубает всю электрикуку, чтобы не возник пожар.Клемы Затянуты на 100% но почему то когда трогаю именно клему машина вновь включается.

Это не пиропатрон , это предохранитель такой. Бывает еще такая неисправность - отламывается крепление клеммы ВНУТРИ акб. проверь - сама клемма не сильно в корпусе ходит? Но все ж таки - похоже на отказ генератора, а не акб, смотри провода на нем.

Если ночью в салоне включить свет то видно как он мерцает...значит щетки у генератора подошли..ну это поменяется, еще друг сказал что ролик натяжителя надо менять уже гудит... но не думаю что все эти причины могут привести к тамим вот непоняткам.

Привет друзья! Вчера я впервые увидел плюсовую клемму на своем авто, она ведь под красным предохранительным колпаком находится. Стал снимать аккум для зарядки, поднял колпак и увидел сдвоенную клемму. На нижнем кольце, вернее между сдвоенными нижними кольцами клеммы у меня раскрошилось пластиковое кольцо. Нужно ли его менять, его функционал не очень ясен. Заранее спасибо.

Вопрос снимается. Как объяснили в автоцентре Аврора: "Здравствуйте Илья. Это ограничительная втулка не позволяющая перетянуть и деформировать клемму АКБ. С уважением, Ушаков Виктор, технический консультант, сервис Ниссан."