Clubmaxima.ru

Здравствуйте!
Вот какая проблема: при каждом торможении на скорости 30-35 км/ч срабатывает АБС. Система сама не вырубается, датчик не горит. С тормозами все в порядке, разгонялся-тормозил с отключенной ABS ни одно из колес не подклинивает. Подскажите что может быть.

Машина А33, 2001 г.в., 2л., АКПП

Глючит какой-то из датчиков. Был подобный глюк у товарища. Только на скорости 20-25 км/ч.

Анатолий Васильев, подскажите пожалуйста, самодиагностика в этом случае что-нибудь покажет? Ведь система не отключается, т.е. не видит ошибку в работе неисправного датчика?

Он не сломан, а глючит. Тока методом научного тыка или простого перебора......

Встречал нечто подобное,правда на VW,хотя принцип думаю похожий.Сам найти не смог,СТО.
Причина-провода передних датчиков.Причём не обрыв как я понял,а скачки сопротивления.

Спасибо, значит на следующей неделе на диагностику, а пока с вытащенным предохранителем поезжу.

У меня похожие признаки были, когда лопнуло зубчатое кольцо на приводе. Между зубами стал больше зазор и, как следствие, подглючивание системы.
Можно попробовать очистить датчики и зубья зубной щеткой.

такая же байда началась с ABS.Примерно на скорости 25-30 км срабатывает в любую погоду.Херня эта появилась после сильного дождя(авто у дома стояло),на следующий день поехал и началось...Завтра полезу смотреть что там творится - щеточкой зубной почищу как советуют ))Если найду чего нибудь,отпишусь

Салтыков Андрей писал(а):такая же байда началась с ABS.Примерно на скорости 25-30 км срабатывает в любую погоду.Херня эта появилась после сильного дождя(авто у дома стояло),на следующий день поехал и началось...Завтра полезу смотреть что там творится - щеточкой зубной почищу как советуют ))Если найду чего нибудь,отпишусь

Вот-вот, и у меня это тоже началось после проливного дождя!
Отпишитесь пожалуйста по результатам осмотра, а то на работе засада, до диагностики так и не доехал.

Полез смотреть - сломал болт крепления заднего суппорта.В итоге полдня высверливал обломок болта.А на остальных колесах почистил зубчатый сектор,продул сжатым воздухом.Еще увидел что на двух колесах заломаны болты крепления датчиков АБС.Из-за этого тоже может глючить датчик.Если он сдвинулся с места или болтается в посадочном месте - меняется расстояние от кольца абс до датчика и получается неккоректная работа.С креплениями еще ничего не делал - не успел еще.Короче чистка колец и зубчатых секторов абс ничего не дала.АБС как срабатывает на 30 км - так и работает.Позже попробую посмотреть сопротивление датчиков при вращении колеса.

При вращении колеса надо смотреть эпюры генерируемых напряжений.
Сопротивление датчиков лучше всего смотреть с разъема блока АБС.

Эпюры напряжений надо смотреть на осциллографе?Я сделал самодиагностику как написано в мануале.Выдала ошибку обрыва цепи в заднем правом датчике.Но лампочка не горит.Скорее всего это старая ошибка

Эпюры напряжений надо смотреть на осциллографе?

дык, больше ниче еще не придумали.

По диагностике проблема с левым передним датчиком. Сопротивление замерил на блоке в багажнике - штатное. Почистил зубья кольца от грязи. Проблема осталась. замерил расстояние от датчика до кольца - металлическая линейка с напрягом входит (около полумиллиметра при допуске в миллиметр). Зубья на внешний вид целые - все. Лампа ABS включается как ей и положено - сначала до запуска двигаеля, потом после 6 км/ч.
Что уже может быть - не знаю, хочу поменять кольцо. Однако, они продаются только вместе с внешними гранатами, что весьма накладно. Хочу купить от примеры аналог - GI199 JapanParts (около 1,5 тыр), но очкую, ибо по Экзисту, количество дырок на кольце другое - 42 против 46 на Максиме.
Вопросы:
1. Что, кроме кольца, может на ABS влиять так, что она не пашет?
2. При разном количестве дырок на кольцах слева и справа глюки ABS (если вдруг заработает) обеспечены? Потратить 7 тыр на оригинал никак не могу - нечего. )) Может, имеет смысл сменить гранаты слева и справа, поставив меньшее количество дырок на кольец ABS? или мозг начнёт не понимать происходящее?