Clubmaxima.ru

Сцепление сначала было, потом начало "вести" сейчас нет вообще, педаль провалилась.. Какая причина может быть, жидкость вроде в норме по уровню, не течет,, может ли быть из-за воздуха или жидкость поменять мож еще че? хочу сам устранить! Подскажите!! СПАСИБО

Манжету в раб. цилиндре пробило наверное, жижу перепускает! стоит копейки, ремонту на 15 мин

если перепускает, это в главном целиндре. рабочий просто течет.

Сегодня снял главный сцепления, был загрязнен, манжеты вроде как новые, прочистил, помыл..Проблема в том что не могу прокачать, не хочет тормазуху гнать! Мож я чё не так делаю? Делаю несколько прокачек, открываю штуцер, а тормазуха не идет и воздух не выходит!!Что делать?

не понял..? штуцер открыт, педаль в пол ударом и что тормазуха не брызжет?
ps позвони мне обсудим эту тему.

Первую прокачку делаю-вроде воздух выгоняет, а потом вторую и следующие как "мертвые" ни каких изменений не видно, главный тормозуху не хочет качать, когда ещё не поставил, он вроде давит...Не понятно вообще..Перепутать там нечего всё очень простое....!!

всем доброго времени суток колеги подскажите что за приблуда идёт после главного цилиндра сцепления у меня уходит жидкость и если чуть придержать пидаль она остаётся в полу шланги сухие рабочий и главный тоже а вот там мне кажется нет дюже не видно у меня а32 двух литровый

если жидкость в бачке не убывает, то приблуда (это демпфер) не виновата -это у тебя перепускают манжеты в главном.

так в том то и дело что уходит а если в пробках то в два раза быстрей уходит и на сколько я понимаю этот демпфер относится к инжектору а я говорю про коку это фигню не большую трубка от главного идёт к ней а потом на рабочий в книжке не чего подобного нет во как.

ну как нет, есть! посмотри в мануале, который можно скачать на главной странице сайта. или в деталировках japancar (exist.ru) в нашем приводе два шланга и демпфер. то что между шлангами (ближе к рабочему) - это просто их соединение, демпфер выше, у главного - на нем еще один штуцер для прокачки. если жидкость утекает - не вижу проблем с диагностикой - откуда течет, то и менять.

штуцер для прокачки есть я видел а больше там дюже и не увидишь спасибо за пояснения полазею по нету погляжу что это за демпфер и на фига он нужен. а уменя видать книга токая хоть и брал самою дорогую а фигня всё ровно

огромное спасибо в нэте всё нашёл и про демпфер и зачем он а в моеё книге нету не чего ещё раз убеждаюсь что дорого не значит хорошие

Приветствую коллеги. Нужна Ваша помощь, перечитал все вроде темы, но сам никак не могу пнять в чём причина.
Пропало сцепление, т.е. провалилась педаль в пол и всё. Машина постояла несколько дней, сцепление появилось. Подтеканий нигде не было. ЗАменил ремкомплект главного цилиндра-ситуация совершенно не изменилась.
В чём причина, подскажите знающие, а то всю олову сломал уже.

если утечек нет - все равно проблема в главном, если есть - там где утечка. чудес не бывает. кстати что значит не изменилась? - проваливается педаль или сцепление появилось? опиши точнее про то как пропало - после стоянки если сразу нажимаешь и его нету - это утечка а не главный.

Сцепеление пропало на ходу, педаль провалилась и всё, скорости не втыкались совсем. Доехал на 2 передаче до дома и оставил машину. После нескольких дней простоя сел в машину нажал на педаль несколко раз-педаль проваливалась, а потом сама стала упругой, т.е. сцепеление заработало. Поездил пару дней-повторение ситуации, т.е. провал педали. Сегодня заменил поршень в главном цилиндре, залил жижу, а педаль снова проваливатся.
Из бачка не уходи, т.е. получается течи нет.