Clubmaxima.ru

В прошлом году перезаправлял кондиционер в первый раз после 9-ти лет эксплуатации. Заправляли на Freezer.ru (Мосавтохолод). Заправили с флуоресцентным красителем. Вчера кондей холодить перестал, но муфта еще включалась. Сегодня поехал к ним опять и за 5 минут нашли течь по характерному следу: сальник компрессора - видно очень хорошо. Заправили снова, сказали езди пока, если сезон отходит, то и пусть, если нет, то замена всего компрессора, а это около 18-20 тонн Отсюда вопрос: меняется ли сальник отдельно, если нет, то реальна ли заявленная цена (коненчно на новый компрессор).

реально он стоит около штуки зеленых

Понятно Будем гонять старый, пока не сдохнет.

Таки да. Второй сезон так катаю. Заправил и поехал. потом подзаправил. На лето хватает. Хотя у меня течь через испаритель, а не компрессор.

Вот и я недавно промчался в Гамбург и обратно со включенным кондеем, и после этого услышал какой-то шелест (как сухой подшипник) в салоне. Снаружи ничего не слышно. Сегодня поехал на проверку, а аппарат показал, что в системе масла нет совсем. Но давление было. Заправили маслом, хладагентом и краской этой. Шум остался. Уже подыскиваю компрессор.
Правильно я делаю? Сколько он ещё протянет? Ваши мнения?

Georg V писал(а):Таки да. Второй сезон так катаю. Заправил и поехал. потом подзаправил. На лето хватает. Хотя у меня течь через испаритель, а не компрессор.

Вот и я так думаю, что если на сезон будет хватать, то и бог с ним. Все дешевле нового, тем более неизвестно сколько я еще на ней отъезжу. Ну а если не хватит на сезон, то будем чесать репу.

вопрос по теме в общем.не могу понять откуда травит фрион.заменил уплотнения на штуцерах а всё равно видны следы малсла и краски ульрафиолета вдоль задней крышки как раз в месте крепления штуцеров.отсюда и вопрос к тому кто разбирал или видел в разобранном виде компрессор,нет ли там каких салников и уплотнений откуда бы могло травить.2 недели и фрион выходит,заправлять каждые 2 недели как то накладно

спасибо админу,что объеденил темы,я как то не нашёл эту тему поиском.я так понимаю на задней части компрессора как раз этот сальник?и что он не меняется отдельно?в экзисте вообще только муфта нарисованна а компрессор типа полностью только.

меняется, наверняка с подшипником
http://clubmaxima.ru/forum/search.php?s ... id%5B%5D=9
только всё же, надо уточнить место утечки
http://www.airconditioning.ru/bearing.php как вариант посмотри что на кондиционере маркировку и ищи запчасти, можно по образцу

сегодня заехал в гараж к друзьям помыл весь компрессор и намазал мыльнъм раствором.результат- травит из под задней крышки компрессора.отсюда вопрос,опять же к тем кто видел в разобранном виде компрессор или знает его устройство,должно ли там под крышкой быть давление,если Да то по сути нужно заменить уплотнение под крышкой,или все таки не должно?тогда должен быть какой то сальник там внутри или уплотнение которое износилось.просто хотелось бы купить запчасти сразу и сделать одним днем.

korchun
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 8C#p174395
Подшипник муфты кондиционера
может короткий ремень, и ремонтируй сколько хочешь

спасибо TAX думаю так и буду пробывать,а заодно пофотаю для будущих владельцев.

есть там прокладка между задней крышкой и средней частью и еще между передней крышкой и средней частью. давление есть в задней части. Если травит, можно попробовать снять шкив и подтянуть 6 болтов, скрепляющих компрессор. Правда мне подтяжка не помогла, собрал из 2 один нормальный. продается комплект из 3 прокладок для компрессоров calsonic за 1100. здесь еще много разных запчастей. http://www.autoklimat.info/

поищи на разборках или здесь в форуме бу компрессоры. у меня был герметичный, но подшипником разбило посадочное место на передней крышке. на форуме чел мне свой скинул за 2 штуки, но у него текла как раз задняя крышка в районе штуцеров. в итоге снял с его кондея переднюю крышку, муфту и шкив, а остальное оставил свое. хоть наружные диаметры под подшипник шкива разные, начинка абсолютно одинаковая.

спасибо за инфу.тоже уже дошёл до всего этого,перерыл кучу инфы в нете и выяснил устройство компрессора,хотел тоже подтянуть болты но они зараза по шестигранник и надо снимать шкиф,хотя головой понимаю что подтяжка не поможет,вот жду когда уйдёт весь фрион и буду снимать и менять прокладку,а то пока что ещё работает не весь выветрился)))
Мне думается покупать б\у при такой неисправности смысла нет,лучше взять прокладки и поменять,ведь всё остальное тьфу тьфу тьфу работет исправно.думаю не сложно там поменять прокладку эту.