Clubmaxima.ru

ребята не обращал на это внимание,пока не увидел разницы на 3х машинах,а именно:
нейтралка,парковка поднимаю обороты,стрелка доходит до 3000 и падает на 1500 и происходит подъем-сброс 1700-1500-1700-1500(не отпуская педаль а держа в положении 3х тысяч оборотов).сегодня заметил,что на холодную,тоесть во время прогрева,когда обороты за 1000 поднял до 3000 спокойно и держа педаль на 3000 они не сбрасываются на 1500,думал что прошло,но прогрелась,приехал домой и решил проверить,опять поднимается до 3000 и сброс на 1500 и опять подъем на 1700-1500-1700-1500,такое впечатление,что кто-то под капотом тросик дергает если поднимать обороты до 4000 5000 6000 не проблема,не получается именно выдержать фиксированно 2000,3000.первый раз это заметили в сентябре,когда чистили дросель и форсы.,еще мастер прикалывал-не дергай педаль а сделай 3000 и подержи

да замудрёная ситуация , а на холостых он у тебя обороты нармальные держит?

Менять датчик положения дроссельной заслонки,я так думаю.

Это нормальная работа двигателя.
Уже в трех ветках этот вопрос поднимается

я не видел больше такого!обороты норма,при кондее норма,при фарах норма,да вообще все работает отлично-притензий нет,но вот не обратил бы внимание если бы не проверил этого еще на 3х авто.

gavrilov писал(а):Это нормальная работа двигателя.
Уже в трех ветках этот вопрос поднимается

Это нормальная работа двигателя с изношенным датчиком... Если ты набрал 2500 оборотов и зафиксировал педаль газа-обороты должны остаться 2500,без вариантов.

esl писал(а):

gavrilov писал(а):Это нормальная работа двигателя.
Уже в трех ветках этот вопрос поднимается

Это нормальная работа двигателя с изношенным датчиком... Если ты набрал 2500 оборотов и зафиксировал педаль газа-обороты должны остаться 2500,без вариантов.

Откройте мануал стр. ЕС-32, почитайте

Очень интересно,надо проверить,никогда не замечал.

Проверил,есть такая фишка,но не совсем так.Если на нейтралке поднять обороты 2к5,3к,3к5 в минуту и удерживать педаль,то отсечки не происходит(ни через 10,ни через 30сек,ни через минуту)-обороты стоят,как положено,но стоит при этом чуть приотпустить педаль газа(буквально на 100 оборотов)-происходит отсечка до 1500.Поэтому и лямбды можно тестировать удерживая 2 000 оборотов без отсечки.

ну обороты держатся на 3000 без проблем,если машина на прогреве.

ВСЕ ВОПРОС РЕШЕН!

ПОЧИСТИЛИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,КХХ,ВЫСТАВИЛИ УГОЛ ЗАСЛОНКИ-ПОКАЗАНИЯ БЫЛИ 0.14 СДЕЛАЛИ 0.4-0.44,ОБУЧИЛИ

g@mer писал(а):ВСЕ ВОПРОС РЕШЕН!

ПОЧИСТИЛИ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ,КХХ,ВЫСТАВИЛИ УГОЛ ЗАСЛОНКИ-ПОКАЗАНИЯ БЫЛИ 0.14 СДЕЛАЛИ 0.4-0.44,ОБУЧИЛИ

Т.е. в положении D или P на прогретом двигателе, имеется возможность "держать" 2000об/мин?

в положении P и N можно держать обороты и 2000 и 3000