Решение проблемы с плохим пуском
Добавлено: 02 мар 2009 10:20
Подошли два месяца мучений с плохим пуском двигателя (на холодную вообще никакой).
Что поменяно в стартере: ЩЕТКИ, ВТЯЖНОЕ РЕЛЕ, почищен "нулёвкой" коллектор, короче, полная профилактика.
Сами по себе эти замены ничего ровным счётом не дали. Почитав посты на другом форуме, остановился на мысли о том, что хреновая масса. Вчера, простил всех (прощённое воскресенье) и пошёл перебирать массу.
Снял этот метровый кусок, зачистил все клеммы, зашкурил посадочное на двигле, и от места крепления массы к кузову кинул под болт стартера полуметровый кусок сварочного медного провода (с палец толщиной) и, о чудо,проблема решилась. Сегодня с утра был момент истины, зевелась с пол пинка на старом аккумуляторе
.
P.S.: У кого такая проблема имеет место, не спешите менять стартер и дрючить чё-то там, просто профилактику на массе проведите и всё. Мне ни один диагност не мог сказать в чём проблема, а надо было на диагностическом приборе вывести параметр POS COUNT, который в момент запуска и работы двигателя должен быть 180 (+-1), если этот параметр не такой, то двигло и не пускается, а сбивает показания датчика именно стартер, причём в 90 % случаев из-за хреновой массы. Спасибо всем кто подсказал советом и спасибо тем, кто советовал поменять стартер, которых, слава богу, я не послушал.
ЭЛЕКТРОНИКА - НАУКА О КОНТАКТАХ.
Что поменяно в стартере: ЩЕТКИ, ВТЯЖНОЕ РЕЛЕ, почищен "нулёвкой" коллектор, короче, полная профилактика.
Сами по себе эти замены ничего ровным счётом не дали. Почитав посты на другом форуме, остановился на мысли о том, что хреновая масса. Вчера, простил всех (прощённое воскресенье) и пошёл перебирать массу.
Снял этот метровый кусок, зачистил все клеммы, зашкурил посадочное на двигле, и от места крепления массы к кузову кинул под болт стартера полуметровый кусок сварочного медного провода (с палец толщиной) и, о чудо,проблема решилась. Сегодня с утра был момент истины, зевелась с пол пинка на старом аккумуляторе
.P.S.: У кого такая проблема имеет место, не спешите менять стартер и дрючить чё-то там, просто профилактику на массе проведите и всё
. Мне ни один диагност не мог сказать в чём проблема, а надо было на диагностическом приборе вывести параметр POS COUNT, который в момент запуска и работы двигателя должен быть 180 (+-1), если этот параметр не такой, то двигло и не пускается, а сбивает показания датчика именно стартер, причём в 90 % случаев из-за хреновой массы. Спасибо всем кто подсказал советом и спасибо тем, кто советовал поменять стартер, которых, слава богу, я не послушал.ЭЛЕКТРОНИКА - НАУКА О КОНТАКТАХ.
